O último Grande Prémio da Alemanha numa pista congestionada e molhada de Sachsenring trouxe à tona a dificuldade de comunicação entre o piloto e o seu stand. A natureza da corrida exigia que uma decisão estratégica fosse tomada no momento certo. Para isso, discernimento e compostura foram essenciais, mas fazer-se compreender também foi essencial. Para muitos, era isso que estava errado.
A situação ficou complicada para os pilotos no último domingo. Concentrados na condução numa pista molhada que caminhava para a seca, rodando em grupo, também tiveram que estar atentos à sinalização apresentada pelo seu stand. Que era preciso discriminar numa fração de segundo entre outros exibidos ao mesmo tempo. Nas caixas, era preciso aproveitar o momento relâmpago para apresentá-lo ao seu potro lançado a mais de 250 km/h. Grande arte com um toque de milagre.
O erro foi, portanto, fácil de cometer e foi lamentado pelos homens que então lideraram a raça teutónica. Rossi, Dovizioso antes de, Muleta que só pensava em seguir esses dois, todos ficaram hipnotizados. Enquanto isso, atrás, Márquez havia trocado as botas de borracha pelas de sete léguas e estava construindo sua vitória.
Ao aprender a lição da Alemanha, surgiu a questão da comunicação com as arquibancadas. Numa conferência de imprensa, Michel Turco formulou claramente para o trio líder. Marc Marquez, vencedor, descartou a ideia de um aparelho de rádio no capacete: “ Eu não quero isso. Não me vejo conversando com meus mecânicos enquanto estou em ângulo total na moto. Não estamos em carros. Se você desenvolver uma boa estratégia para tal corrida em tais condições, você administrará esta situação. Aprendi com meu erro na Austrália em 2013 e desde então tenho muitas reuniões com minha equipe antes da corrida ".
Muleta também foi na direção da recusa com o estilo que conhecemos dele, prometendo responder ao seu chefe, assim como à sua esposa, de uma forma tão colorida quanto Kimi Raikkönen na Fórmula 1 se começássemos a conversar com ele durante a corrida. Fim da série? Não. O terceiro Dovizioso, não é contra: “ o rádio ajudaria a gerir certas situações e, de certa forma, seria uma vantagem para a segurança. Mas ei, não somos Fórmula 1 e talvez seja melhor sem ".
De filho côté, Valentino Rossi é claramente para: “ isso facilitaria muitas coisas » ele insistiu GPone. " Eles têm muita informação nas arquibancadas e não conseguem colocar tudo no painel. Por exemplo, em Assen, se eu tivesse sido informado sobre o que estava acontecendo atrás de mim, poderia ter evitado o meu erro. Isso seria importante para mim. Já havíamos experimentado o rádio há dez anos, mas nada foi feito desde então. ".
Então, logo acena para parar de cair nessa?
Em qualquer caso, não enquanto os regulamentos o proibirem…
