O primeiro dia do Grande Prémio da Alemanha acaba de terminar na pista de Sachsenring. O tempo atrapalhou as hostilidades esta manhã, especialmente durante as primeiras sessões livres de MotoGP e Moto2, durante as quais a chuva esteve presente.
Uma retrospectiva do que lembrar desta sexta-feira.
Os favoritos atrás… exceto Márquez e Viñales
A temperatura da pista não ultrapassou os 26°C esta sexta-feira e, nestas condições, a aderência é posta à prova. Se a Suzuki e a Ducati estão bem, a Honda e a Yamaha, em particular, sofreram, “Este dia foi difícil para os pilotos Yamaha”, declara Valentino Rossi, 14 no final do dia. “Lutamos especialmente para encontrar a sensação na frente e manter a temperatura ideal no pneu dianteiro. O pneu mais macio é um pouco duro demais e não tivemos a sensação ou a confiança suficiente para forçar o máximo possível, especialmente na curva 11.. "
Durante o FP2, Rossi ficou preso no trânsito e não conseguiu aproveitar o benefício de uma curva livre, “Estou muito longe," ele adiciona. “Espero que amanhã e domingo tenhamos um tempo melhor e mais sol. Isso pode nos ajudar muito. "
Para seu companheiro de equipe Jorge Lourenço, Dia 16, o dia começou com forte queda na infelizmente famosa curva 11, “Parece que estamos em condições muito frias e escorregadias, e é preciso ter muito cuidado com os pneus”, explica o maiorquino. “Esta manhã bati na descida e para ser sincero não tive confiança suficiente em todas as curvas do percurso. Eu me senti muito lento. Todas as Yamaha sofrem nestas condições e eu sou o mais lento. Veremos se podemos melhorar nosso ritmo amanhã.” Depois de uma visita à Clínica Móvel no FP1 para avaliar o estado da mão esquerda, o atual Campeão esclareceu que está bem e que não haverá problema no domingo.
Observe que esta manhã, antes de sua queda, Lorenzo usei uma Yamaha M1 equipada com tanque na traseira, “Hoje não era o dia certo para experimentar. Você pode sentir uma diferença, mas ainda não decidimos. A diferença não é enorme." Rossi Não tentei hoje, “Não conheço o programa do Jorge, mas sei que quero tentar novamente. Quero experimentar coisas diferentes, mas continuo com a moto, meu programa. Vou continuar a trabalhar mais nas afinações e penso que continuaremos assim durante o resto do fim de semana."
Bradley Smith também está fora do Top 10, mas continua satisfeito com seu dia, “Estou decepcionado, mas não estamos muito longe do nosso objetivo e meu companheiro de equipe está apenas um pequeno passo à frente. Parece que temos espaço para melhorias e vamos esperar por melhores condições e melhores temperaturas. Os pneus dianteiros e traseiros estão funcionando bem, mas no geral estou feliz com a nossa largada.«
Dani Pedrosa ocupa o terceiro lugar entre as Hondas e o 16º na classificação combinada, “A pista estava crítica hoje. Não me lembro de uma pista tão difícil no passado,” ele confidencia. “Lutamos com as configurações e não tive vontade de forçar. Fui mais cuidadoso do que o normal hoje. Espero que possamos encontrar uma solução amanhã."
Marc Marquez conclui o dia com a terceira batida, “Foi um bom dia, embora tenha começado um pouco estranho," ele explica. “A segunda sessão foi mais ou menos normal, mesmo com as temperaturas muito baixas e a pista muito fria. Sinto-me bem na bicicleta. Queremos continuar avançando em alguns pontos amanhã, porque a previsão de temperatura para amanhã aumentará muito significativamente. Este Grande Prémio vai ser interessante devido ao tempo e no domingo estaremos na mesma situação de hoje, com ameaça de chuva a qualquer momento."
No entanto, é a Suzuki GSX-RR de Dissidente Viñales que ocupa a liderança do ranking do dia, “A largada foi boa, a posição é positiva, mas ainda temos trabalho a fazer. A pista é estreita e começamos a usar uma configuração que garante agilidade. Ainda precisamos encontrar o equilíbrio da moto para encontrar melhor estabilidade em determinados setores. Não será fácil, porque como sempre, progredir em uma direção faz perder em outra."
Curva 11, pneus assimétricos e temperatura
Para esta nona reunião da temporada, a Michelin oferece pela primeira vez diferentes pneus dianteiros e traseiros assimétricos. Este tipo de pneu só foi testado há algumas semanas pela equipa Suzuki durante uma sessão privada em Valência. O resto do grid, portanto, não sabia o que esperar nesta sexta-feira.
A curva 11 da pista de Sachsenring é conhecida como uma das mais difíceis do calendário. Hoje, vários pilotos ficaram presos na entrada desta curva: Lorenzo, Bradl, Viñales, Rabat e até Redding. Eugene Laverty caiu na curva 1 (uma das três curvas à direita da pista).
Para muitos, os pneus assimétricos tiveram um bom desempenho. “Estes pneus não são tão maus”, disse-nos ele. Loris Baz. “Estava muito frio esta manhã e acho que foram um pouco difíceis."
Em 2014, vários pilotos avaliaram uma versão diferente da curva 11 que não foi mantida, “Testamos uma versão modificada da curva há alguns anos," explicar Pedrosa. "Em última análise, não foi preservado. Talvez possamos discutir esta mudança durante a Comissão de Segurança esta noite para os próximos anos. Sempre houve quedas nesta curva no MotoGP. As condições estavam ruins hoje, mas o pneu assimétrico não se comportou de maneira estranha. "
"Acho que essa mudança será assim, com Bridgestone, Michelin ou qualquer outro fabricante”, acrescenta Marca. "Ele é crítico. Claro que podemos melhorar, mas as condições estavam extremamente frias hoje. Não me lembro de temperaturas tão frias. Também ventava muito, o que acrescentava uma dificuldade adicional. Já houve muitas quedas na temporada passada."
Para Lorenzo, a queda na curva 11 foi uma combinação de fatores desfavoráveis: “Estava muito frio e entrei mais rápido que na volta anterior, e a frente cruzou. Fui mais lento que no ano passado em quase 20 km/h, mas as condições e os pneus não são os mesmos, especialmente de manhã.”
Da mesma forma Viñales, líder da época, não explica os motivos de sua queda, “Para ser sincero, não consigo explicar este outono. Acabei de perder a frente sem motivo. A curva 11 é sempre complicada. Preciso verificar os dados para ver se expandi mais que o normal ou se houve algo diferente da rodada anterior. Também pode ser um problema de temperatura. Nas curvas 1 e 3 me senti bem. A curva 11 está bem mais distante e é difícil manter a temperatura do lado direito."
De filho côté, Rossi justifica essas quedas pela temperatura. “Na temporada passada, nos Bridgestones, o fim de semana foi bom. Na sexta-feira, a temperatura estava boa e as condições estavam secas. Nesta temporada, a temperatura do asfalto ficou abaixo de 20°C. Este é o principal problema. É preciso tentar manter a temperatura dos pneus alta, mas não é suficiente, mesmo depois de seis ou sete voltas. Se tivéssemos o pneu macio teria sido muito melhor, mas eles (Michelin) tiveram que fazer uma escolha, infelizmente uma má escolha. Se as temperaturas forem melhores amanhã, a situação será mais simples.”
Esta noite, muitos pilotos como Lourenço, Márquez et Rossi juntou-se à Comissão de Segurança para discutir, entre outras coisas, este ponto específico.
