Nos últimos anos, quando falávamos da disciplina rainha do desporto motorizado, pensávamos na Fórmula 1. Um reflexo que hoje se desvanece não só nas mentes, mas também nos factos. A prova é o percurso de Sepang que se prepara para abandonar a sua prova de Fórmula 1 para melhor manter o seu encontro nacional no MotoGP.
Já faz algum tempo que os sinais de alerta dispararam para a Fórmula 1. Entretanto, os elogios continuam a crescer por um MotoGP que impressiona até os pilotos dos monolugares colocados no topo da cadeia alimentar do automobilismo. Neste fim de semana, a moto tem encontro marcado com a Malásia em Sepang, que está no calendário da Fórmula 1 desde a construção da pista nos subúrbios de Kuala Lumpur. Ou 1999.
Uma fidelidade que poderá terminar no final da temporada 2018. Se já não há interesse económico, porquê continuar? É melhor fazermos uma pausa ", declarou à AFP Razlan Razali, o diretor do circuito internacional de Sepang. “ O público local não compra mais ingressos para ver a F1 ". E é verdade que apenas 45.000 espectadores assistiram ao Grande Prémio de Sepang em Setembro, num circuito que pode acomodar até 120.000 pessoas.
Entretanto, a edição de 2016 da versão MotoGP do Grande Prémio da Malásia, que terá lugar neste fim de semana, já está quase esgotada. A ironia é que, no entanto, a principal equipa que actualmente está a esmagar a Fórmula 1 é financiada pela empresa petrolífera malaia Petronas. Visibilidade garantida e prestígio nacional para exibir. No entanto, o ministro do Desporto insiste: a corrida de monolugares perdeu 200 milhões de espectadores desde 2008. Lembra que organizar este Grande Prémio de F1 custa “ muito caro ". Em sua conta no Twitter, ele expressou seu desejo de que a Malásia pare de sediar um Grande Prêmio de F1.
Parar a Fórmula 1 sim, mas especialmente a MotoGP não. O evento permanecerá em Sepang durante os próximos dez anos. A Malásia é um evento imperdível no calendário. O entusiasmo é real e a relação qualidade-preço é aceitável para os organizadores. Os pilotos malaios também estão lá. Khairul Idham Pawi venceu duas corridas este ano na Moto3 e Hafidh Syahrin está atualmente em nono no campeonato de Moto2. Sim, o MotoGP afirma-se cada vez mais, primeiro face à Fórmula 1, que até recentemente era considerada intocável na notoriedade do mundo mecânico.
Dito isto, este aumento de potência também não é isento de consequências no mundo das motocicletas. A Superbike fica assim eclipsada e já se resignou a não pisar mais na pista de Sepang, por falta de recursos. Em 2017, as suas excursões ao exterior serão limitadas a Phillip Island, Laguna Seca e Losail. Sepang e Buriram, na Tailândia, estão fora do calendário.
