Desta vez não funcionou. Desde o início desta temporada, a jornada de Valentino Rossi tem sido caracterizada por testes complicados e uma corrida positiva pontuada por um pódio. Em Austin, todos os indicadores estavam verdes, mas, como se fosse uma média, em Jerez, neste fim de semana, tudo deu errado. No geral, um modesto décima posição, certamente, mas essencial para manter a liderança do campeonato. É sempre isso.
A desilusão foi grande para a Yamaha em Jerez, que pensou que iria chegar lá e conseguir os 500.e sucesso de sua história ao remover os 3e Grandes Prémios organizados desde 1949. E por uma boa razão: a Yamaha triunfou sete vezes nesta pista onde a marca permaneceu invicta durante dois anos. Mas desde o início de sexta-feira, ficamos desiludidos. E entregue as armas para a Honda.
Sétimo classificado, Valentino Rossi contava com o aquecimento para finalmente encontrar a solução para seus problemas. O ás! Nona batida. Então uma aposta foi feita. E ele estava perdido: “ este fim de semana foi difícil e a corrida não foi menos difícil. Tivemos todos os problemas possíveis. Achávamos que seríamos muito mais competitivos, principalmente considerando os anos anteriores. ". Inclusive no ano passado, onde o Doutor dominou sua matéria no mesmo caminho.
« Faltou-nos aderência desde o início. E esse problema nos acompanhou durante todo o fim de semana. Mudámos o equilíbrio da moto durante o aquecimento e fizemos o mesmo na corrida. Estávamos preocupados com a vida útil do pneu traseiro médio, mas não pudemos escolher o duro. Escolhemos uma solução que nos fizesse escorregar menos e, na verdade, piorámos as coisas. Considerando o resultado, é óbvio que estávamos errados ".
Ele explica sua provação: “ nas últimas seis ou sete voltas fui o piloto mais lento da pista. Eu estava andando três segundos mais devagar do que nas primeiras vezes. Eu tive vibrações muito fortes. Tenho sorte de marcar esses seis pontos. Amanhã temos testes aqui e precisamos entender o que deu errado ao longo de três dias e encontrar as soluções que serão úteis para Le Mans em duas semanas ".
« Nunca tive aderência. É como se estivéssemos sofrendo de algo fundamental porque mudamos muitas coisas na moto sem o menor resultado. Ano passado vencemos e esse ano sofremos mais que os outros » E de facto, na corrida, as Ducatis oficiais terminaram na frente, além das Hondas enquanto a Yamaha melhor classificada é a quarta com um Johann zarco pilotando a versão M1 2016… Viñales é o sexto e Folger, por outro Yamaha Tech3, nono na frente do Doutor…
Corrida #SpanishGP: Classificação do MotoGP
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 45m 26.827s
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 45m 32.963s
3. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17)
45m 41.594s
4. Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
45m 44.428s
5. Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 45m 49.740s
6. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 45m 51.383s
7. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 45m 51.786s
8. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
45m 54.548s
9. Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 45m 58.060s
10.
Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
46m 5.509s
11. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 46m 7.806s
12. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 46m 10.026s
13. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 46m 10.038s
14. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 46m 14.791s
15. Karel Abraão Equipe CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 46m 18.106s
16. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
46m 35.712s
17. Takuya Tsuda Equipe JPN Suzuki Ecstar (GSX-RR)
46m 54.277s
Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
DNF
Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)
DNF
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) DNF
Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)
DNF
Alvaro Bautista Equipe ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) DNF
Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16)
DNF
