Cal Crutchlow fala tão rápido quanto dirige. O britânico, nesta fase da temporada, já se encontra numa encruzilhada. Essencial para a Honda no desenvolvimento da sua RC213V, ele ainda não tem o contrato oficial que procura, tal como a sua actual equipa LCR faz questão de manter o seu estatuto de satélite da HRC. Duas aspirações que não são tão fáceis de concretizar, politicamente falando, ainda que, no caminho, fizessem sentido. Portanto, precisamos de resultados. E em Jerez ele fez falta, apesar de uma boa largada na primeira linha.
Além do mais, Muleta não esqueça por algum tempo Pedrosa nos seus comentários, declarando-se ao seu nível, ou até superior, como que para sugerir que merece o mesmo estatuto oficial que ele. Mas em Jerez o britânico finalizou com os quatro ferros no ar enquanto o companheiro de equipe Márquez deu uma lição ao seu companheiro de equipe ao conquistar a pole position no sábado e dominar a corrida no domingo.
Além disso, o inglês às vezes é difícil de acompanhar nos seus comentários, o que não tranquiliza uma fábrica. A Ducati era sua antes de decidir sair e, em Jerez, deixou claro que passava parte do tempo testando coisas para a Honda, o que significava que estava perdendo tempo ajustando sua moto. : “ Sofri da mesma doença durante todo o fim de semana. Assim que eu soltasse o freio, a frente fecharia e eu perderia o controle. E foi isso que causou minha queda. Mas durante este Grande Prémio não tivemos muito tempo para trabalhar neste problema porque tive que trabalhar noutras coisas ".
Uma crítica? Muleta sabe até onde ir… “ Isso não é uma desculpa. Um pódio estava à minha espera, isso é certo porque vimos então que o ritmo do Lorenzo e do Zarco era lento. Eu caí, perdi uma grande oportunidade por culpa minha. Dani venceu porque pode usar pneus traseiros médios, enquanto Marc foi obrigado, como eu, a usar pneus duros. Dani fez um bom trabalho, parabéns para ele. Marc também teve que administrar uma situação delicada, porém mais grave para as Yamahas ".
O que se resume a falar de pneus: “ a volta onde bati foi estranha. Pol Espargaró caiu ao mesmo tempo, Iannone também caiu e vi Zarco recuperar no acelerador de uma situação desesperadora duas voltas antes. Eu já podia vê-lo no chão. Nosso pneu dianteiro estava macio, macio demais. Marc e eu estávamos pisando em ovos e o aumento da temperatura piorou as coisas ".
« Deveríamos ter pneus ainda mais duros. Mas é assim. Esta corrida foi estranha, mas sabemos que a Michelin tem sempre dificuldade em gerir este tipo de condições de pista. Testámos pneus diferentes em Le Mans. Eu estava bem com isso. Veremos o que eles nos trazem. Mas mesmo que eles nos forneçam pneus como os de 2016, acho que não os teremos correndo por um tempo. ".
A próxima reunião em Le Mans terá início no dia 19 de maio. Cal Crutchlow, em quatro Grandes Prêmios, tem um pódio, um quarto lugar e duas desistências por quedas. Ele tem 29 pontos e está empatado em sétimo com Folger para o geral. Ele está em segundo lugar entre os pilotos independentes, atrás Johann zarco que tem 35 unidades.
#SpanishGP: Classificação do MotoGP
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 45m 26.827s
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 45m 32.963s
3. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17)
45m 41.594s
4. Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
45m 44.428s
5. Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 45m 49.740s
6. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 45m 51.383s
7. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 45m 51.786s
8. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
45m 54.548s
9. Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 45m 58.060s
10. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 46m 5.509s
11. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 46m 7.806s
12. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 46m 10.026s
13. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 46m 10.038s
14. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 46m 14.791s
15. Karel Abraão Equipe CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 46m 18.106s
16. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
46m 35.712s
17. Takuya Tsuda Equipe JPN Suzuki Ecstar (GSX-RR)
46m 54.277s
Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
DNF
Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)
DNF
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) DNF
Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)
DNF
Alvaro Bautista Equipe ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) DNF
Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16)
DNF
