Esta sexta-feira em Jerez terá dado um veredicto surpreendente. Três Hondas na liderança, mas o seu líder Marc Márquez durante várias temporadas aparentemente lutou. Décimo quarto, admite, no entanto, que manteve alguns sob controlo ao não querer correr riscos numa pista salpicada de manchas de humidade. Mas, ouvindo-o, ainda nada está muito claro na HRC sobre a nova RC213V.
Décimo quarto não é o tipo de posição que você está acostumado a encontrar Marc Márquez. Seu companheiro de equipe Dani Pedrosa por outro lado, experimentou esse tipo de inconveniente. Mas esta sexta-feira, em Jerez, foi este último quem correu riscos para impor o seu ritmo no campo do MotoGP. Enquanto o MM93 teve o cuidado de se contentar com o mínimo. O mundo de cabeça para baixo!
E não são os comentários do atual Campeão do Mundo que nos vão esclarecer: “ Também conduzo uma Honda, mas não sei por que temos os reis da Honda na liderança hoje, porque normalmente é uma pista que nos reserva um destino menos invejável. É certamente positivo ver a Honda dominar desta forma ". A partir daí, a falsa inocência cessa. Porque Marc Marquez não é do tipo que tolera um atraso de 1 segundos em seu companheiro sem dar algumas explicações…
« Você tem que levar em conta o ritmo geral. Fazer uma volta rápida é uma coisa e ter ritmo de corrida é outra. Dani fez uma viagem rápida, mas não me impressionou. Houve vestígios de umidade durante o TL2 e a aderência não foi perfeita. É apenas durante o FP3 que podemos avaliar as forças presentes ".
A vingança no sábado de manhã será, portanto, terrível. Agora, este RC213 2017 permanece um mistério: “ No ano passado tivemos alguns pontos fortes com o motor gritador. Freamos forte e saímos das curvas rapidamente. Mesmo com baixa aderência funcionou bem. Perdemos isso, mas ganhamos velocidade no ápice. A nossa situação atual em comparação com a de 2016 ainda não está clara. Então em Austin: a margem que tínhamos em relação aos nossos adversários era maior. Este ano foi mais apertado. Mas aparentemente estamos melhores em Jerez. Então está indo na direção certa ".
« A moto fica mais estável na frenagem, mas se você forçar muito, ela se move muito. Na chuva, temos uma boa bicicleta. E por um bom motivo, não usamos todo o torque ao sair da curva. O que elimina a nossa maior preocupação que é o levantamento da roda dianteira. Se a temperatura subir veremos porque temos um problema no pneu dianteiro que está muito macio. Somos melhores quando o tempo está mais fresco ".
O contador de Marc Márquez agora tem 30 vitórias, uma a mais que seu companheiro Dani Pedrosa, tornando-o o piloto Honda de maior sucesso no MotoGP.
#SpanishGP J.1: MotoGP Chronos
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 39.420s [Volta 17/20] 286 km/h (velocidade máxima)
2. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 39.964s +0.544s [18/20] 284km/h
3. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 40.045s +0.625s [16/19] 285km/h
4. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17)
1m 40.291s +0.871s [17/20] 289km/h
5. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 40.378s +0.958s [18/19] 287km/h
6. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 40.379s +0.959s [16/16] 284km/h
7. Alvaro Bautista Equipe ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) 1m 40.392s +0.972s [19/21] 288km/h
8. Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 1m 40.428s +1.008s [16/18] 289km/h
9. Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 40.479s +1.059s [17/17] 283km/h
10. Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 40.573s +1.153s [15/15] 287km/h
11. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 40.639s +1.219s [17/19] 286km/h
12. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 40.698s +1.278s [20/20] 286km/h
13. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
1m 40.773s +1.353s [20/20] 286km/h
14.
Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 40.915s +1.495s [18/19] 284km/h
15. Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
1m 41.019s +1.599s [17/17] 286km/h
16. Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 41.165s +1.745s [18/19] 285km/h
17. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 41.165s +1.745s [19/20] 282km/h
18. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 41.432s +2.012s [20/20] 284km/h
19. Takuya Tsuda Equipe JPN Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 41.887s +2.467s [18/19] 281km/h
20. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
1m 41.905s +2.485s [16/18] 282km/h
21. Karel Abraão Equipe CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 1m 41.909s +2.489s [14/16] 286km/h
22. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 42.515s +3.095s [10/19] 280km/h
23. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 42.630s +3.210s [17/17] 289km/h
