O regresso do paddock do Grande Prémio a Jerez foi aguardado com impaciência por aqueles que estão nos bastidores, cujo trabalho é preparar o futuro. Na Honda, por exemplo, recebemos em Espanha as queixas das equipas LCR e Marc VDS para decidir o seu destino ao mesmo tempo que o de Jack Miller, de quem dependerá o futuro estatuto de Cal Crutchlow e o próximo destino de Franco Morbidelli. Para a Moto2, é a questão do próximo motor padrão que está em destaque. Estávamos aguardando a oficialização de um mecanismo Triunfo. Mas surgiu outro caminho. Pelo menos na imprensa italiana…
É uma surpresa, mas no momento é apenas uma via de trabalho entre outras. Incluindo o do Triumph de três cilindros que não está descartado. Ainda assim, o boato deu origem à possibilidade de um novo motor projetado pelo atual fornecedor de mecânica original Honda.
Conforme GPOne, a Dorna estudaria a possibilidade de um motor projetado por Geotecnologia, marca suíça que forneceu os quatro cilindros japoneses que alimentaram a Moto2 quando nasceram em 2010 (desde então, este contrato é assegurado pela empresa espanhola ExternPro). Uma abordagem que permitiria aos fabricantes entrar na disciplina com o seu próprio nome, sem a desvantagem de evoluir com um motor proveniente da fábrica de um dos seus concorrentes diretos no mercado.
Visto assim, quase se sustentaria, mesmo que, atualmente, a KTM não esteja sofrendo muito em termos de imagem no seu atual projeto de Moto2. A verdade é que esta solução talvez também permitisse fazer algo novo com algo já comprovado, o que não desagradaria aos fornecedores de chassis treinados em quatro cilindros Honda... Continuação do Grande Prêmio da França !
Veja nosso entrevista exclusiva com o Sr. Osamu Goto, chefe da Geo Technology
Nota: Estamos a reportar esta informação “exótica” mas, com os elementos em nossa posse, não acreditamos de forma alguma… O anúncio do motor deverá ser feito em Le Mans, e vocês já sabem disso! 😉
