Ao ler regularmente as nossas colunas, já sabe muito do que aconteceu hoje, no que diz respeito às notícias do MotoGP em geral e do Valentino Rossi em particular.
Mas como você pode ver diariamente, temos o dever, sempre que possível, de produzir “material realmente exclusivo” em vez de basear a nossa actividade numa tradução única e sempre aproximada de artigos da imprensa estrangeira.
É com isto em mente que lhe oferecemos com muita regularidade colheres, de entrevistas, de artigos técnicos e relatórios completos de declarações piloto.
E é claro que é nesta última categoria, ora abrangente, ora mais concisa, que aparece a nossa série completa e exclusiva de debriefings. “cru e quente” de Valentino Rossi com, hoje, as suas declarações após o Grande Prémio de Espanha, proferidas em inglês na hospitalidade da equipa Movistar Yamaha.
Valentino Rossi: “Um fim de semana muito, muito difícil e, com certeza, foi uma corrida muito difícil. Nós não esperávamos isso. Esperávamos ser mais fortes, mais competitivos, principalmente considerando os resultados dos últimos anos aqui em Jerez. Mas ainda lutamos muito com derrapagens ao acelerar. Este foi o principal problema durante todo o fim de semana. Para a corrida tentamos mudar o equilíbrio, principalmente porque estávamos preocupados com a vida útil do pneu traseiro médio. Porque não importava o que acontecesse, o pneu duro era impossível de usar. Tentamos patinar menos. Mas no final foi pior porque perdi a sensibilidade com a frente. A corrida também foi muito difícil em termos de travagem, entrada em curva, todos os locais onde fui melhor durante os treinos. No final, não consertamos a patinação e talvez tenhamos piorado. No final da corrida, durante as últimas seis ou sete voltas, especialmente no lado esquerdo, comecei a sentir uma vibração muito grande e comecei a abrandar três segundos por volta. No final, tive sorte de chegar.
Foi um fim de semana difícil. Devemos tentar entender. Temos que melhorar as coisas. Amanhã teremos o teste. Talvez haja algo interessante para tentar compreender, para que possamos ser mais fortes e competitivos em Le Mans. »
De onde veio esse problema de degradação do pneu traseiro? Pista ou pneu?
“Honestamente, não posso falar de problemas de degradação porque nunca tive aderência. Também tive muitas derrapagens na classificação com um pneu mais macio, e a degradação geralmente acontece depois de 10 voltas, certo? Por isso nunca tive uma boa sensação com a moto durante todo o fim de semana. Tentamos coisas diferentes, mas lutamos o tempo todo. Para que ? Não sei. Agora vamos analisar os dados. Essa pista costuma ser aquela onde você anda muito de skate, principalmente nos últimos anos. Mas desta vez lutamos mais. »
Você modificou a moto para o aquecimento e depois modificou novamente para a corrida…
“Sim, porque… Agora é fácil dizer que cometemos um erro. Corremos o risco, mas como sempre tivemos que tentar, já que fui nono no aquecimento. Achei que com esses ajustes poderíamos tentar melhorar um pouco. Mas tínhamos que tentar fazer uma boa corrida, não apenas torná-la melhor. Não funcionou. Durante este fim de semana foi como se a nossa moto sempre tivesse brigado muito com os pneus. Nunca encontramos a aderência certa. Sempre patinamos muito. Isso torna tudo mais difícil. »
Você vai voltar para a bicicleta do ano passado?
"Claro que não!" Não, porque todas as motos antigas já estão no museu! (Risos). Nunca. »
Você acha que a moto do ano passado foi melhor aqui?
" Sim Sim Sim. Para mim desta vez a moto de 2016 funcionou melhor. É bastante lógico, já que no ano passado estivemos muito fortes. Ganhei, mas o Lorenzo também foi rápido.
No início o Zarco estava muito rápido, tinha um pneu médio, por isso talvez esperássemos que ele lutasse mais no final, mas na realidade não. Mas continuamos com nossa moto. »
Se você fosse jornalista, escreveria um artigo dizendo que a Yamaha e a Michelin relançaram o campeonato?
“(Risos). É muito interessante, se você olhar os resultados, porque somos quatro pilotos em 10 pontos. Você não deve considerar apenas hoje, mas geralmente desde a primeira corrida. Nas duas primeiras corridas a nossa moto teve um desempenho muito bom e Vinales rodou muito bem, e colocámos ambas as motos no pódio. Nos dois seguintes, a Honda fez o mesmo. Acho que este ano será assim. Cada circuito é uma nova história. É como um mini-campeonato, mas esperamos poder ser mais rápidos em Le Mans. »
