Em vários Grandes Prémios, Cal Crutchlow teve um quadro de fábrica da Honda e funcionou muito bem para ele.
Como já explicou, este quadro não é o de Marc Márquez nem o de Dani Pedrosa, mas sim um chassis inicialmente desenhado para este último e utilizado na corrida de Barcelona pelo #26 antes de ser finalmente rejeitado.
Cal Crutchlow: “Eu sei, é claro, que Dani correu com ele em Barcelona em junho e subiu ao pódio. Mas teve pontos negativos. Talvez nesta faixa o negativo se tenha revelado um pouco mais. E talvez se eu andasse naquela pista com ele, teria sido ainda pior do que com o Dani, por causa do tamanho, peso, nadadeiras, etc.
Mas posso voltar a qualquer momento, poderia ter aproveitado para uma sessão e abandonado, só que queria continuar com ele, decidimos continuar com ele. Além disso, é bom termos alguma quilometragem com ele. » (saber mais)
Quem nos acompanha há algum tempo (graças a eles) sabe que nos interessamos por tecnologia e passamos um tempo fotografando e depois analisando as fotos para acompanhar os diferentes desenvolvimentos nas fábricas.
Neste caso, não foi muito difícil porque a diferença é óbvia quando você se dá ao trabalho de observar.
O quadro à disposição do piloto britânico tem duas longarinas muito mais finas que as atribuídas a Marc Márquez e Dani Pedrosa. A priori, podemos deduzir um quadro muito mais flexível, talvez menos fácil em circuitos como Motegi que exige grande estabilidade de travagem, mas visivelmente muito eficaz nas grandes curvas de Phillip Island...
Notaremos de passagem a modificação do quadro de Marc Márquez ao nível do eixo do braço oscilante, mas já sabíamos disso...
