O braço oscilante de carbono da Yamaha foi utilizado por três dos quatro pilotos no último Grande Prémio da temporada, em Portimão, com Rossi e Quartararo a regressarem, reavaliando a opção depois de a rejeitarem em testes anteriores.
Um dos desafios no traçado montanhoso de Portimão foi manter a roda dianteira no chão e isso exige muita técnica. Os motoristas eram muito móveis em suas máquinas para evitar que entrassem em cavalinhos.
A Yamaha continuou a usar o braço oscilante de carbono. Mais uma vez, Valentino Rossi utilizou-o durante todo o fim de semana. Esta foi a segunda corrida consecutiva em que o adotou. Parece que a Yamaha já olhou para 2021 em busca de soluções para os problemas do seu M1.
O carbono é um material incrivelmente prático para esse tipo de peça. Na verdade, as peças de carbono são fabricadas através da sobreposição de finas camadas de fibra de carbono. É este processo de estratificação que o torna um material prático para este tipo de peças, pois significa que se pode personalizar a resistência da peça simplesmente adicionando mais camadas numa área, ou mesmo utilizando um tipo de tecido de carbono diferente!
No entanto, ao contrário de Valentino Rossi, Fabio Quartararo utilizou principalmente o de alumínio durante as sessões de testes, mas acabou por optar por correr com o de carbono. Ele teve dificuldades para encontrar o acerto ideal para a corrida, então a decisão de usar o braço oscilante de carbono pode ter partido da equipe, em busca de uma solução técnica.
