Apenas dois fabricantes, ambos italianos, equipam todo o campo do MotoGP: Marchesini e OZ.
A Marchesini, que pertence ao grupo Brembo, fornece as jantes das equipas compatriotas Ducati e Aprilia, mas também da KTM e, na altura, da Suzuki, com o seu clássico M7RR Genesi em liga de magnésio forjada com 7 raios, bem como o seu jantes “floco de neve” mais recentes (veja aqui).
A OZ fornece aos da Honda e Yamaha seu Cattiva de 8 raios em sua versão de corrida (6 para estrada).
Composição exata de magnésio, peso, design, tudo isso permanece muito confidencial, e se soubermos que a Michelin gostaria que as jantes dianteiras tivessem um maior volume de ar para evitar essas incômodas sobrepressões que são quase impossíveis de evitar (Veja nosso arquivo completo aqui), por enquanto só podemos olhar para características tão simples como o revestimento exterior, o número de manípulos, a marca dos sensores ou os blocos silenciosos do porta-coroa.
Sobre este assunto, e provavelmente não é uma regra absoluta porque estes elementos são fáceis de trocar, notamos jantes Marchesini com silenciadores como nas nossas motos de produção, ou seja, com a parte metálica bem centrada na borracha, mas também jantes OZ onde esta parte ficava descentralizada, deixando mais espaço para amortecimento na desaceleração, em detrimento do amortecimento na aceleração. Interessante, certo?
Mesmo que por vezes a performance esteja nos detalhes, é apenas um pequeno detalhe mas pelo menos nos deu a ideia de organizar, antes do início da temporada no dia 24 de março, uma Competição com pelo menos um magnésio forjado Moto2 prepare-se para ganhar…
Fique alerta!
