Antes de olhar para este braço oscilante da Honda em si, não é necessariamente desinteressante focar nas condições em que essas fotos foram tiradas. As fotos foram tiradas durante o teste de dois dias em Misano. É o único teste de dois dias durante a temporada, e isto é importante porque os fabricantes muitas vezes trazem mais itens para testar do que num teste de um único dia, como em Valência depois do Grande Prémio.
No início de setembro estava calor, muito calor, no pitlane e isso será importante para as explicações que se seguem…
O pitlane, na verdade, é acessado por uma passagem localizada aproximadamente em seu primeiro terço. À direita (entrando, portanto à esquerda vista da pista), todas as equipes Ducati, e bem no final, no box #1, já distante sob um sol escaldante, a equipe de testes da Ducati com Michael Pirro. Obviamente isso não é uma coincidência...
Do outro lado, na ordem, Yamaha, Honda, Aprilia e KTM. Mais adiante, a equipe de testes da Honda e depois a Michelin.
A pista fica aberta das 9h às 18h, então, claro, no primeiro dia havia aglomeração em frente aos camarotes, aguardando a retomada das corridas. Marc Marquez, do teste de Dominique Aegerter ou o último lançamento deAndrea Dovizioso. Depois, com o passar das horas, os jornalistas tornaram-se mais raros, aproveitando um sol cada vez mais quente para escrever as suas reportagens sobre o braço oscilante de alumínio Kalex da RC213V ou a sua carenagem inferior totalmente copiada da Aprilia.
É preciso dizer que comparecer aos testes pode ser um pouco pouco gratificante, com as equipes muitas vezes trabalhando a portas fechadas, apenas levantando a cortina de ferro para permitir que o piloto dê algumas voltas antes de fechar o box. Nestas condições, alguns colegas desistem logo no primeiro dia e a maioria prefere aproveitar o ar condicionado da sala de imprensa para acompanhar os horários em directo. Nós os entendemos!
Tudo isto para explicar porque é que na tarde do segundo dia, quando estas fotos foram tiradas, apenas Simon Crafar (jornalista do MotoGP.com) e este ainda suavam no pitlane, quando a equipa de testes da Honda experimentou sorrateiramente esta máquina.
Ahhh, a equipe de testes da Honda… Sem dúvidas a equipe mais difícil de “espionar”!
Composto por técnicos japoneses e europeus, funciona totalmente em caixa fechada, apenas levantando a cortina para permitir a saída e entrada de pessoas Stefan Bradl, cada vez no comando de uma nova evolução. Basta dizer que, com sua localização bem no final do pitlane, a única possibilidade de tirar fotos em close era correr até o box ouvindo o piloto alemão sair e depois esperar seu retorno enquanto observava com indiferença sob o hostil olha do pessoal…
“Eles podem sair a cada meia hora com um quadro novo ou um motor novo, mas mesmo para nós é quase impossível saber” um instalador da Michelin nos contou quando nos viu esperando suados em frente à caixa fechada.
A HRC tinha três motos, até onde sabemos, mas muitas outras configurações foram testadas, com cada moto trocando seus elementos com as outras. O assunto deste artigo foi o protótipo mais diferente da RC213V até então utilizada: com seu selim incluindo a Salad Box e sua entrada de ar frontal, podemos dizer que ele prenunciava a máquina de 2023, ou mesmo aquela utilizada no final do ano. o ano.
Mas, desta vez, na caixa, foi equipado com um braço oscilante de carbono apresentando o que parecem ser reforços laterais horizontais para aumentar sua rigidez lateral próximo ao seu eixo, com uma aparência que lembra as asas da Ferrari Testa Rossa.
Os técnicos obviamente viram que estávamos tirando duas fotos rapidamente e isso faz parte do jogo.
Nunca mais vimos esse braço oscilante, nem no box nem na pista, e não sabemos se o veremos novamente, mas isso demonstra pelo menos uma coisa: na Honda, não é porque pedimos ao Kalex para fazer um braço oscilante de alumínio, então abandonamos o desenvolvimento do braço de carbono!
Com, no entanto, uma questão posterior: era realmente um novo braço de carbono ou era simplesmente o braço de carbono habitual, normalmente sempre escondido sob a sua protecção de carbono? O tempo dirá a nós (ou a você, se tiver documentos fotográficos)…
