Em primeiro lugar, convém referir que ao iniciarmos esta série de artigos, não sabemos o que encontraremos (ou não) ao final das horas despendidas na análise das nossas fotos!
Então você está, de certa forma, vivenciando ao mesmo tempo que nós essa busca por novos elementos no MotoGP observada durante os testes pós-GP em Valência...
Na Yamaha sabemos que apareceu uma nova peça de ciclo, em parte durante os testes pós-Brno para o chassi e, posteriormente, para o braço oscilante. Foi elogiado pela primeira vez por Valentino Rossi que quis utilizá-lo desde o Grande Prémio de Silverstone, o que fez, depois relegado ao esquecimento, ou, mais precisamente, recuperado por Jorge Lorenzo e Pol Espargaró.
Em que consiste?
Como sempre, estamos trabalhando nas diferentes rigidezes da parte do ciclo (longitudinal, axial e torcional), fornecendo novos elementos e testando-os.
Na Yamaha, depois de um longo período em que flexibilizamos o chassis, parece que este ano seguimos o caminho oposto.
Depois de observar o braço oscilante, vamos nos concentrar na estrutura.
Após os testes pós-GP em Brno, Valentino Rossi ficou encantado e utilizou-o em Silverstone: “Tal como em Brno, tenho boas sensações ao travar e ao entrar em curva. Também gosto da maneira como a bicicleta lida com solavancos e até mesmo com solavancos durante a frenagem. Para virar, está tudo bem. Não é enorme, são apenas pequenas mudanças, mas o que melhora é o front-end.”
Este chassi é mais flexível?
“Ei, ei… (risos) não sei (risos)”
Na verdade, dada a única diferença visível, podemos, pelo contrário, pensar que a parte frontal do quadro é um pouco mais rígida, pois as soldas visíveis no topo das longarinas indicam que ali foi soldada uma placa de reforço.
Vejamos as fotos tiradas em Valência onde podemos ver que, quanto ao braço oscilante, Valentino Rossi finalmente abandonou esta nova versão do quadro voltar ao primeiro, ao contrário de Jorge Lorenzo e Pol Espargaró.
A suivre ...
