A campeã mundial de Supersport 300 de 2018 continuou a ser manchete desde a sua histórica coroação, em 30 de setembro. Desta vez, foi o conceituado jornal britânico The Guardian que foi ao seu encontro para traçar um retrato muito completo dela. Oferecemos aqui a tradução dos melhores trechos da entrevista que você pode encontrar em inglês aqui.
Ana Carrasco é definitivamente uma mulher que assume o controle de seu destino. Primeira mulher campeã mundial da história e estudante do segundo ano de Direito, ela tem uma carreira exemplar e estuda ao mesmo tempo, o que é bastante raro na área. Mas se hoje tudo sorri para ela, nem sempre foi assim, como ela contou The Guardian : “Meu primeiro ano na Moto3 em 2013 foi realmente difícil. Os pilotos não estavam preparados para ter uma mulher ao seu lado no grid. Eles não queriam me ajudar e foi muito difícil. Mas no final da temporada marquei os meus primeiros pontos e eles viram que eu poderia ser rápido. Nunca me falaram nada humilhante, mas não me deram atenção, tive que fazer tudo sozinho. Com uma nova moto e novos circuitos, foi difícil. Normalmente, um jovem piloto encontra um piloto mais velho que o deixa segui-lo para encontrar as trajetórias. Tive que aprender a ser rápido sozinho. »
Mesmo que a sua experiência na Moto3 seja complicada, ela já mostrou a sua força de carácter durante o Grande Prémio de Assen de 2014 ao aparecer na grelha não com uma rapariga guarda-chuva, como é habitual, mas com um “ menino guarda-chuva ", um jovem sem camisa:" A minha equipa queria fazer algo original para o seu Grande Prémio em casa. Sugeri então ter um “cara da rede”. Então, durante uma corrida, mostramos que as mulheres não só precisam ser garotas do grid, mas também podem pilotar. »
© Foto do The Guardian.
Depois destes anos difíceis, decidiu recuperar no Mundial de Supersport 300 em 2017 e revelou-se durante a ronda de Portugal onde ela se impõe pela primeira vez de sua carreira. Ela então se tornou a primeira mulher a vencer uma corrida do World Speedway: “Estávamos constantemente lutando pela vitória e assumi a liderança da corrida a vinte metros da linha de chegada. Aquele dia e os que se seguiram foram os dias mais importantes da minha vida porque mudaram a minha carreira. Provei às pessoas que era forte o suficiente para vencer. Tive mais oportunidades e fui para um time melhor. Antes eu obviamente tinha dúvidas porque é problemático ser mulher neste esporte. Na verdade, as pessoas não achavam que eu poderia vencer. Não importa o quanto eu lhes contasse, eles não conseguiam acreditar em mim. Depois da minha primeira vitória, muita gente mudou de ideia. »
Claro que o auge de sua carreira chegou em 30 de setembro, quando se tornou a primeira mulher na história a conquistar um título de campeã mundial: “O mais importante para mim é ter vencido como um grande piloto. Era meu objetivo e meu sonho. Também sou mulher e por isso foi importante mostrar que uma mulher pode ser tão forte quanto um homem. Foi um grande momento para mim e para as mulheres no esporte. Agora poderá haver mais mulheres nos campeonatos nos próximos anos. »
Quanto a o futuro, a jovem de 21 anos mantém a cabeça apoiada nos ombros: “O meu objetivo é obviamente ir para o MotoGP, agora terei a oportunidade, o que não acontecia antes. Mas por enquanto prefiro ficar nos campeonatos de Superbike. Você tem que manter a calma quanto ao futuro e não se precipitar. Sou muito jovem então por enquanto quero ficar aqui e lutar na linha de frente novamente. Talvez daqui a cinco anos eu mude para o Mundial de Superbike ou MotoGP. A moto lá é mais potente e terei que trabalhar fisicamente, mas com um treinador você pode se preparar para ficar mais forte. »
Finalmente, seu sorriso se alarga quando perguntada se ela se sentia uma mudança de comportamento no paddock. A resposta é necessariamente positiva: “Desde que ganhei o título, os outros pilotos me respeitam ainda mais. Não porque sou mulher, mas porque respeitamos sempre o Campeão do Mundo. »
