A engenharia de corrida da Aprilia e a tecnologia do MotoGP permitiram aos engenheiros da marca Noale criar o RSV4 mais extremo, de alto desempenho e exclusivo de sempre. Caracterizada por uma aerodinâmica refinada, a RSV4 XTrenta é a primeira motocicleta de produção do mundo equipada com uma colher aerodinâmica e spoilers na parte traseira da motocicleta. Desempenho sem precedentes para máxima diversão na pista: 230 cv por apenas 166 kg, eletrônica e suspensões de corrida, escapamento SC-Project dedicado e uma configuração real de motocicleta de corrida. Nascido para comemorar o 30º aniversário do primeiro título mundial da Aprilia, é produzido numa série limitada e numerada de 100 unidades.
Depois do grande sucesso do RSV4 X, apresentado em 2019, e do Tuono XTrenta, uma criação absolutamente única que celebra o 4º aniversário do primeiro título mundial da Aprilia.
O RSV4 de fundamental importância nos últimos anos e no qual a Aprilia Racing tem estado na linha da frente com o RS-GP inscrito para a temporada de 2022.
Nunca antes uma motocicleta à venda ao público foi capaz de ostentar um design aerodinâmico tão refinado. Todas as peças da carenagem de carbono são fabricadas pela PAN Compositi utilizando os mesmos processos utilizados no MotoGP e incorporam tanto as aletas dianteiras recém-projetadas, capazes de garantir mais carga e ao mesmo tempo menos arrasto, quanto os novos spoilers traseiros. Mas isso não é tudo: o RSV4’ no MotoGP. Os resultados da nova configuração falam por si: a carga aerodinâmica aumenta em 2019%, ao mesmo tempo que reduz o arrasto em 25%.
Partindo da já excelente base representada pela Aprilia RSV4 Factory 2022, as intervenções da Aprilia Racing abrangeram todas as áreas, a começar pelo motor, que atinge a extraordinária potência de 230 cv. Isto graças ao aumento da taxa de compressão, que funciona em simbiose com um sistema de escape específico de titânio e carbono criado pelo parceiro SC-Project, que cuida e desenvolve todos os escapes da Aprilia Racing. Um filtro de ar Sprint Filter usando materiais de especificação de MotoGP e Fórmula 1 completa o equipamento. Um silenciador totalmente em titânio, cujo design deriva diretamente da unidade utilizada no MotoGP, estará disponível como opção. Considerando o alto desempenho e o uso intensivo em pista, os radiadores de água e óleo são Taleo Tecnoracing derivados do Superbike.
O desempenho do V4 italiano é gerenciado por uma unidade de controle Magneti Marelli especialmente calibrada, enquanto a transmissão é equipada com uma roda dentada de titânio da marca PBR (outra exclusividade do XTrenta). O conjunto eletrônico do RSV4 XTrenta é controlado por um painel de corrida JetPrime, enquanto os acessórios incluem apoios para os pés, alavancas do guidão e uma tampa de combustível CNC da Spider.
O chassis rigoroso do RSV4 é refinado com suspensões Ohlins modificadas por Andreani em colaboração com os engenheiros da Aprilia MotoGP. O sistema de freios é o melhor disponível no mercado, marca Brembo, composto na frente por pinças monobloco GP4-MS e discos T-drive de 330 mm. As jantes de magnésio forjado Marchesini M7R GENESI cabem nos pneus slick Pirelli Diablo SBK nos tamanhos 120/70 e 200/65, com composto SC-1 na frente e SC-X na traseira. A redução de peso das rodas é de aproximadamente 2 kg em comparação com o padrão.
A pintura da nova Aprilia RSV4 é uma das listas mais ricas do motociclismo.
Cada uma das 100 unidades da Aprilia RSV4 Os compradores sortudos também terão a oportunidade de retirar seu modelo da Aprilia Racing, com uma visita exclusiva ao departamento de corridas de Noale ao mesmo tempo, e receberão não apenas a versão limitada e numerada do RSV50, mas também a capa e carpete dedicados à motocicleta. .
O RSV4 ou Tuono V4 com desempenho otimizado para uso em pista.
