Na BMW temos uma gama de scooters que está a fazer algum sucesso e que promete um futuro ainda mais interessante na era de uma nova mobilidade ainda por definir. Enquanto a ecologia punitiva procura limpar as ruas dos automóveis, este veículo de duas rodas espera preencher o vazio que então seria deixado. Certamente, mas o conceito precisa ser melhorado para torná-lo atraente em todos os climas. Então, por que não um telhado? Os bávaros estão pensando nisso, lembrando de um C1 que talvez tenha chegado muito cedo…
BMW ele pretendia reacender o fogo C1 atualizado ? É de se perguntar com esses esboços que mostram que a marca está pensando em oferecer um teto removível para sua linha de scooters. Segundo as patentes, ele será feito de fibra de carbono, para torná-lo leve e não penalizar o desempenho.
De acordo com certas patentes que aparecem na internet, BMW parece estar trabalhando na criação de um teto removível para sua linha de scooters. Esta seria a segunda “tentativa”, depois de uma C1 que tinha um telhado fixo. Devido a esta segurança oferecida, a máquina também poderia ser conduzida sem capacete. Um conceito que realmente não agradava na época. A partir de agora os tempos parecem mais maduros, daí esta reflexão contínua…
O teto seria, segundo a patente, removível e fixado à carroceria por meio de um conjunto de parafusos. Na prática, uma simples chave seria suficiente para retirar toda a tampa e cintos correspondente. Além disso, parece que o material utilizado na confecção do teto é fibra de carbono para garantir leveza, solução que resolveria um dos maiores problemas do C1, nomeadamente o elevado peso e elevado centro de gravidade.
Airbags e capacete não obrigatórios
O teto de fibra de carbono deve ser capaz de absorver e dissipar a energia de um possível impacto. Além disso, a estrutura também é equipada com um conjunto de cintos de segurança para evitar que o motorista seja arremessado. Também vemos dois airbags na altura dos ombros, muito útil para reduzir danos em caso de impacto lateral. Soluções que possam confirmar a possibilidade de conduzir a scooter mesmo sem capacete, uma comodidade para os utilizadores “urbanos”.
Para evitar o embaçamento do para-brisa, a BMW pensou em um pequeno entrada de ar capaz de eliminar quaisquer depósitos de condensação. Em suma, parece que este projeto está em fase avançada de processamento, as únicas dúvidas dizem respeito à scooter BMW na qual este acessório seria montado. É fácil optar pela gama C 650 e pela evolução elétrica C, deixando deliberadamente de lado a C 400, mais leve e menos dispendiosa.
Quando veremos isso? Rumores bem informados garantem que, pelo menos a nível conceptual, a nova cobertura BMW já poderá ser visível neste outono, quando a casa bávara apresentar todas as suas novidades para 2021.
