Na BMW, o logotipo M é bem conhecido pelos motoristas que o associam, com razão, ao esporte e a um acabamento correspondente. Um feitiço que a marca bávara decidiu estender às suas motos. É oferecido um S 1000RR selvagem e dado o seu interesse, os alemães decidiram semear este M que amamos. Sabemos de uma M 1000 RR, mas uma M 1000 XR e até uma M 1300 GS estão chegando…
BMW Motorrad quer oferecer uma família de modelos específicos estampados com o M como o que o fabricante realiza em seus carros. Ela deu o primeiro passo há alguns meses ao apresentar o pacote M para o novo S 1000 RR, pack que o cliente pode adquirir na compra da moto e que inclui rodas muito leves em fibra de carbono, bateria de lítio, kit de chassis que permite ajustar a altura e o eixo do braço oscilante, selim M e modo de condução Pro com mais opções na hora de ajustar os componentes eletrônicos da motocicleta.
Porém, o fabricante alemão não quer a colaboração do seu departamento automobilismo bmw está limitado a este pacote. Decidiu assim registar uma série de nomenclaturas com o objectivo de colocar no mercado motociclos já elaborados por este departamento. Assim, segundo o site Motorcycle.com, a empresa de Munique acaba de patentear as marcas M 1000 RR, M 1000 XR et M 1300 GS para lançar uma nova gama de modelos com um toque desportivo graças à colaboração da M Motorsport.
Os três modelos contarão talvez com a decoração característica de automobilismo bmw que mistura branco, preto, azul e vermelho, além de diversos extras desenvolvidos especialmente pela BMW Motorsport e já disponíveis para o S 1000 RR. Rodas de fibra de carbono, apoios para os pés M, assento específico M, alavancas de embreagem e freio M, cobertura de carbono para o sistema Escape... Esta é apenas uma pequena parte do catálogo M que a BMW já oferece para seu atletismo.
embora BMW respeitou as designações habituais de S 1000RR et S 1000 XR ao introduzir a letra M, ele não fez o mesmo com o M 1300 GS, modificando o valor de sua cilindrada que originalmente é 1250. Esta modificação pode ser devida a dois motivos: o primeiro é que a BMW aumenta ligeiramente o deslocamento do R 1250 GS para ganhar potência, ou é simplesmente uma manobra comercial para diferenciá-lo ainda mais da versão padrão.
No momento, BMW quase não deu pistas sobre esta nova e exclusiva gama M, que já conta com os seus três primeiros membros, e que certamente se desenvolverá no futuro com novos modelos, incluindo o S 1000R, que será totalmente reformado a partir de 2021 e que também poderá vir da variante M Motorsport.
