Com a consciência ambiental e a transição para emissões zero mais em mente do que nunca, a indústria está a passar por uma transição gradual, embora certa, dos combustíveis fósseis para fontes de energia eléctrica ou renovável, particularmente na mobilidade. À medida que os veículos eléctricos se tornaram mais do que apenas uma opção para a mobilidade futura, o hidrogénio também se apresenta como uma opção sólida, especialmente se as preocupações em torno da sua produção forem resolvidas.
Tecnicamente falando, as únicas emissões provenientes dos veículos a hidrogénio são o ar quente e o vapor de água. Assim, os veículos a hidrogénio, tal como os veículos eléctricos, são de facto considerados emissões zero. O problema surge na produção de combustível de hidrogénio, que pode consumir muita energia e, como tal, pode por vezes exigir a utilização de fontes de energia não renováveis. É aqui que entra a Bosch, uma vez que a empresa está agora a investir fortemente em infraestruturas de hidrogénio, com o objetivo de estabelecer um sistema de produção de hidrogénio neutro para o clima.
Rolf Najork, membro do conselho de administração da Bosch, disse: «No caminho para um futuro climaticamente neutro, temos de permitir que as indústrias com utilização intensiva de energia façam a transição para as energias renováveis. O hidrogénio será um elemento fundamental da segurança do aprovisionamento. » A empresa investiu um montante substancial de mil milhões de euros em infraestruturas de hidrogénio, com a Bosch esperando que o combustível de hidrogénio seja uma alternativa sólida à energia da bateria, o que por si só apresenta alguns problemas evidentes, em particular no que diz respeito aos resíduos.
Para tal, a empresa planeia diversificar-se numa série de indústrias, criando células de combustível para sistemas móveis e estacionários, instalando compressores em estações de abastecimento de hidrogénio e criando o seu próprio hidrogénio sem carbono. A empresa optou por utilizar hidrogénio verde eletrolisado para produção e mobilidade na sua fábrica Bosch Industry 4.0 em Homburg, Saarland. Como 90% do consumo total de energia da organização depende apenas da produção, esta é uma forma de a empresa minimizar a sua produção de carbono.
A construção de postos de gasolina é outra parte crucial da iniciativa da Bosch. A Bosch planeia testar um sistema para comprimir hidrogénio, armazená-lo e depois distribuir o combustível para postos de gasolina em colaboração com a Maximator Hydrogen. Até 2030, espera-se que pelo menos 4 postos de abastecimento de hidrogénio sejam instalados em todo o mundo.
