O fabricante alemão de equipamentos Bosch está longe de ser a sua primeira tentativa em termos de dispositivos de segurança: devemos-lhe em particular o ABS agora obrigatório em todas as motos, mas também o MSC, que é para a moto onde está o ESP (controlo de tracção). o carro.
Desde então, foram introduzidos vários sistemas de comunicações (eCall, bCall e iCall) e o desenvolvimento continua com o controlo de cruzeiro adaptativo (que tem em conta o seu ambiente), aviso de ângulo morto e aviso de colisão.
Mas tudo isso parece muito clássico comparado ao último projeto da fabricante alemã de equipamentos. Este pretende claramente evitar a queda que todos os motociclistas um dia evitaram (ou não): uma mancha de gravilha ou uma mancha de gasóleo numa curva, e é a roda dianteira que escorrega, com, pelo menos, muito calor , na pior das hipóteses, uma queda, certamente geralmente em baixa velocidade, mas ainda assim potencialmente grave.
A Bosch concebeu, portanto, um sistema baseado num sensor de deslizamento lateral da roda dianteira e em propulsores de gás semelhantes aos que acionam os airbags.
O suporte a vídeo parece funcionar, pelo menos em baixa velocidade.
Podemos imaginar um dia corridas de MotoGP equipadas com tal dispositivo? Provavelmente não, qualquer solução sofisticada parece ser proibida pelos regulamentos, como ABS e suspensões activas...
