Depois de muitas reviravoltas, a inspeção técnica para veículos de duas rodas certamente será implementada a partir de 2023. O governo finalmente adotou esta medida, enquanto a FFMC (Federação Francesa de Motociclistas Furiosos) se opôs formalmente a ela, em particular com uma última mobilização April, para denunciar um controle excessivamente simplista, que os motociclistas podem realizar sozinhos.
Até agora isentos de fiscalização técnica, e depois de muitas voltas e reviravoltas, os veículos motorizados de duas e três rodas serão em breve colocados no mesmo barco que os automóveis. Apesar da queda nos acidentes mortais, o Parlamento Europeu quer a todo o custo reduzir o número de mortes nas estradas e impor esta medida a partir de 1 de julho de 2022 em França e nos países vizinhos. Mas isso sem levar em conta a pandemia, por um lado, mas também a oposição da FFMC, associação que representa os motociclistas.
Os esforços da FFMC, que tenta ao máximo lutar contra esta fiscalização técnica obrigatória, considerado um “imposto adicional sem benefício para a segurança”, parecem vãos. Ainda que, segundo a associação, menos de 1% dos acidentes de moto se devam a problemas técnicos, a Direção Geral de Energia e Clima, que depende do Ministério dos Transportes, está a preparar um decreto “visando estabelecer a data e a progressividade da implementação da inspeção técnica de motocicletas”. A sua implementação deverá ocorrer em 2023, oficialmente altura da apresentação do decreto ao Conselho de Estado, mas especialmente após as eleições presidenciais que terão lugar em 2022.
A inspeção técnica deverá, portanto, custar cerca de 50 euros, para uma operação considerada demasiado leve pela FFMC. Este último está, na verdade, dividido em três etapas. O primeiro passo será fazer uma verificação visual dos freios, pneus e iluminação, que todo motociclista faz diariamente, defende a FFMC. Depois, será necessário cumprir o controlo do ruído e o controlo da poluição, para cumprir as normas impostas pela Comissão Europeia.
Esta é também a principal crítica da FFMC a esta medida, que declara que “a implementação de uma inspeção técnica de motociclos é, portanto, impulsionada principalmente pela pressão da Europa, e pela convicção íntima, que não é apoiada por nenhum estudo de custo-benefício, da DGEC”. Ainda segundo a FFMC, esta fiscalização técnica obrigatória aos veículos de duas rodas é uma medida desnecessária, uma vez que está comprovado que problemas puramente técnicos têm uma influência extremamente mínima na sinistralidade dos veículos de duas rodas.
A FFMC também destacou a preocupação com a rentabilidade desta medida. Para eles, o investimento dos centros de inspeção técnica em equipamentos adequados não seria rentável por muito tempo, a menos que cobrassem um preço elevado pelas verificações. Além disso, alguns motociclistas poderão ser obrigados a percorrer dezenas de quilómetros para passar nestas verificações se todos os centros não estiverem equipados com o equipamento adequado.
A inspeção técnica provavelmente terá que ser realizada a cada dois anos, e também deverá ser obrigatória na revenda de veículos de duas, três rodas ou quadriciclos. O comboio legal está em movimento e é apenas uma questão de tempo até que se torne obrigatório.
