A ficha de inspeção técnica de motocicletas está, por enquanto, em prontidão pelo governo. A culpa é da reforma previdenciária, que ocupa grande parte da agenda do executivo. Este último também não gostaria de colocar lenha na fogueira, sendo esta medida particularmente impopular para os envolvidos. No entanto, certas escolhas lógicas teriam sido feitas para tornar esta medida menos penalizadora, segundo a FFMC.
Porém, segundo informações do Le Parisien, o projeto não está enterrado. Isto ainda preocupa até o Ministério dos Transportes. Assim, a data da primeira inspeção técnica deverá ser fixada cinco anos após a primeira colocação em circulação do veículo, devendo depois ser realizadas inspeções periódicas a cada 3 anos. Uma mudança de rumo, face ao previsto para 9 de agosto de 2021. Isto pode ser explicado por uma ampla rejeição desta medida. O próprio governo se opôs à sua implementação. Isto até que o Conselho de Estado considere ilegal a retirada desta medida e obrigue o executivo a restabelecê-la.
Uma decisão que Clément Beaune, Ministro dos Transportes, cumpriu. No entanto, continuou a afirmar que estas medidas de controlo seriam “as menos penalizadoras e as mais consensuais” possíveis. Desde novembro, acontecem reuniões e consultas entre associações ambientalistas envolvidas em fiscalizações técnicas e representantes de motociclistas.
“Vamos fazê-lo”, admitiu simplesmente a propósito da inspeção técnica de motociclos e scooters, antes de tentar fazer uma brincadeira de apaziguamento, consciente da impopularidade da medida na comunidade motociclista: “As federações de motociclistas representam vários milhões de motociclistas no nosso país e eu também entenda que é um custo adicional. »
No entanto, o texto da lei ainda não foi publicado. Na verdade, o governo está ocupado com outro tema difícil a nível social: a reforma das pensões. Segundo alguns, o texto da inspeção técnica dos veículos de duas rodas já está pronto. No entanto, o executivo não gostaria de colocar lenha na fogueira publicando-o agora.
De acordo com outras informações divulgadas pelo Le Parisien, este controlo diria respeito, em última análise, aos veículos de duas rodas de 50 cc. Inicialmente, isso dizia respeito apenas aos de 125 cc e superiores. Também seriam estudadas as emissões de poluentes e o nível de ruído das máquinas.
