A Damon Motorcycles, fabricante de motocicletas elétricas, anunciou que sua carteira de pedidos ultrapassou US$ 90 milhões em todo o mundo, com potencial de mais de US$ 250 milhões graças a parcerias internacionais, como com a Auteco na América Latina. Fabricantes da primeira motocicleta elétrica capaz de superar as melhores superbikes a gasolina, os produtos Damon se beneficiam de avanços tecnológicos nunca antes vistos, incluindo HyperDrive, Co-Pilot e Shift, projetados para resolver problemas encontrados em todas as outras motocicletas do mundo. Com potência anunciada em 200 cv, velocidade máxima anunciada em mais de 320 km/h e autonomia de aproximadamente 320 km, as motocicletas Damon representam a primeira marca de motocicletas prontas para substituir as duas rodas movidas a combustão e impulsionar a indústria rumo um futuro mais verde.
“Você não pode ser o futuro de nada se não for melhor que o passado” diz o cofundador e CEO Jay Giraud. “Era necessário que almejássemos métricas de desempenho tão boas ou melhores do que qualquer coisa que tivesse sido alcançada antes, caso contrário as pessoas não usariam a eletricidade em números significativos. Este é o calcanhar de Aquiles fundamental na indústria de veículos elétricos de duas rodas até agora. Ninguém trocará sua motocicleta por uma elétrica se ela não for tão boa quanto a que já possui.”
A indústria automotiva é responsável por ser o 2º pior emissor de gases de efeito estufa. E com o número surpreendente de mais de 160 milhões de motociclos produzidos anualmente, este número é, no entanto, eclipsado: os motociclos produzem, em média, 16 vezes mais emissões poluentes com peso equivalente do que os automóveis de passageiros, que superam o número de motociclos. Para piorar a situação, um relatório da Universidade Northwestern conclui que os acidentes de motociclos actuais são responsáveis por 212 mortes por mil milhões de passageiros-quilómetros, em comparação com apenas sete no caso dos automóveis. A maioria desses acidentes ocorre em cruzamentos causados por motoristas, mas também são atribuídos à falta de ação evasiva dos motociclistas. Foram estes factos aliados à sua paixão pelas motos que levaram o Sr. Giraud e o cofundador Dom Kwong a fundar a empresa.
“Precisamos atingir um milhão de unidades por ano para prejudicar a indústria e mudá-la para sempre”, acrescenta o Sr. “Ao acoplar a produção de alto volume ao nosso sistema de computação de autoaprendizagem conectado 5G, habilitado por sensores, podemos garantir que cada quilômetro percorrido em uma motocicleta Damon torne todas as outras motocicletas Damon mais inteligentes e seguras com atualizações ao vivo. Podemos fazer com que as taxas de acidentes caiam perpetuamente durante a próxima década. Esta é a nossa meta para 2030.”
Com mais de 3 clientes esperando, a empresa está preparando sua instalação piloto de produção em San Rafael, Califórnia, para seus clientes da Califórnia, onde residem atualmente mais de 500% dos pedidos de Damon. Para se preparar para a produção em larga escala, Damon também alugou uma fábrica de 25 pés quadrados em Vancouver, no Canadá, que está sendo preparada para a produção global.
DAMON: TRANSFORMANDO MOTOCICLETAS ELÉTRICAS
As superbikes elétricas de Damon, incluindo a HyperSport e a HyperFighter, oferecem segurança, conforto, conectividade 5G e desempenho incomparáveis com tecnologia revolucionária e zero emissões de escape. As características incluem o sistema de alerta avançado CoPilot 360º, com tela LCD de 7 polegadas que transmite uma visão traseira da câmera traseira; Shift, que transforma a posição de dirigir entre os modos esportivo e shuttle durante o taxiamento; e HyperDrive, a primeira plataforma de trem de força monobloco multivariada e 100% elétrica do mundo, que permite à Damon apresentar rapidamente novos modelos que compartilham 85% das peças de seus modelos. Ao utilizar o chassis da bateria como chassis da motocicleta, o HyperDrive também alcançou vantagens de peso sem precedentes, permitindo-lhe atingir níveis revolucionários de densidade de energia, permitindo-lhe atingir uma autonomia de mais de 300 km. Com 201 Wh/kg, isso é quase o dobro da densidade de energia por quilo de peso do que os concorrentes Zero e Livewire (NYSE: LVWR).
Combinados com o motor de caixa de câmbio IPM de 6 estágios e 150 kW com refrigeração líquida da Damon, o Damon HyperSport e o HyperFighter oferecem números impressionantes: mais de 200 cv e 230 Nm de torque, capazes de acelerar até 18 rpm. Com 000 W/Kg, o motor fornece mais que o dobro da potência por quilograma de peso de um motor Tesla e mais que o triplo de seus concorrentes Zero e Livewire (NYSE: LVWR).
