A scooter elétrica híbrida WMC300FR First Responder herda de a tecnologia do WMC250EV, uma motocicleta elétrica projetada para reduzir o arrasto aerodinâmico e quebrar o recorde mundial de velocidade graças a um orifício que a atravessa longitudinalmente.
A White Motorcycle Concepts (WMC) apresentou o WMC300FR First Responder, uma scooter elétrica híbrida revolucionária que usa a mesma tecnologia aerodinâmica do WMC250EV, que fazia com que muita tinta fluísse pela porta que passa por ele longitudinalmente. Este canal longitudinal melhora a circulação do ar e reduz o arrasto aerodinâmico. Assim, são feitas economias de energia. Esta scooter foi projetada especificamente para uso como um veículo de primeira resposta totalmente operacional para integração com serviços de emergência.
A empresa britânica com sede em Northamptonshire e fundada pelo seu CEO Rob White, baseou o WMC300FR First Responder na mesma tecnologia patenteada com a qual pretende quebrar o recorde mundial de velocidade com uma motocicleta elétrica, atualmente detida pela Voxan e seu Wattman, no próximo 12 meses. Neste caso, os objetivos deste veículo não são atingir altas velocidades mas sim aumentar significativamente a autonomia, o que lhe permite ser viável para frotas de serviços de emergência, reduzindo os custos de operações e a pegada de carbono das empresas.
A scooter de três rodas foi desenvolvida em conjunto com a Polícia do Condado de Northamptonshire e com a cooperação e aconselhamento do Chefe da Força de Northants, Nick Adderley. É o resultado de quase três anos de investigação na redução da resistência aerodinâmica que, combinada com a última geração de tecnologia híbrida, reduzirá as emissões de CO2 até 50%.
A scooter possui o duto Venturi patenteado da WMC, que reduz o arrasto ao permitir que o ar passe através do veículo, em vez de contorná-lo. Este sistema é auxiliado por aletas aerodinâmicas que canalizam o ar para dentro do buraco, reduzindo o arrasto frontal geral, o que significa que requer menos energia para se impulsionar. É um sistema bem menos radical que o da moto desenvolvida para quebrar o recorde de velocidade, que tem uma porta tão grande que reduz o arrasto em até 69%.
A scooter é baseada na Yamaha Tricity 300 que usa um motor monocilíndrico de quatro tempos de 292 cc. Mas o Socorrista WMC300FR também possui um sistema elétrico alimentado por duas baterias removíveis de íons de lítio de 56V 12Ah (672Wh) fornecidas pela EGO.
O sistema de assistência híbrido tem potência de até 5 kW e opera principalmente em baixas velocidades, o que melhora a aceleração e a autonomia. À medida que a velocidade aumenta, a aerodinâmica do duto Venturi entra em ação, reduzindo o consumo de combustível. As baterias podem ser carregadas rapidamente em pacotes de seis com um plugue padrão de três pinos, reduzindo o tempo de inatividade.
Na maioria dos países esta scooter pode ser conduzida com licença de automóvel, o que também é uma vantagem para as empresas de gestão de frotas, uma vez que não necessitam de contratar pessoal com licença específica para motociclos.
Fotos e vídeo: Conceito de motocicleta branca – Um grande obrigado ao Ian
