A Ducati lançou a sua série “Ducati World Premiere”, que apresentará online os seus modelos da gama 2022 até meados de novembro. A equipa de Bolonha intitulou esta introdução “Your Everyday Wonder” e apresenta a Multistrada V2 como uma ferramenta versátil para navegar facilmente. maioria das estradas cotidianas. Uma versão de 35 kW está ainda disponível para titulares de licença A2.
A família Multistrada dá as boas-vindas a um novo membro, a Multistrada v2, que é movida pelo bicilíndrico desmodrômico Testastretta 11° de 937 cc, que foi reduzido em 2 kg e inclui alterações na caixa de câmbio e embreagem para 2022. Desenvolve 113 cavalos de potência a 9 rpm , bem como 000 Nm de torque a 96 rpm (ou 7 Nm a 750 rpm em países onde a norma Euro 94 está em vigor). Os intervalos de manutenção são intencionalmente bastante grandes, com recomendações para trocas de óleo estendidas para 6 km e verificações de folga das válvulas a cada 750 km.
A Multistrada V2 viu seu peso cair 5 kg em relação à 950 e isso contribui para maior agilidade. A biela leve, a embreagem e o tambor da caixa de câmbio reduziram o peso do motor em 2 kg, enquanto as rodas de liga leve derivadas da Multistrada V4 permitiram uma economia de 1,7 kg em massa não suspensa, melhorando também a resposta e o manuseio da suspensão.
A Multistrada V2 possui suspensão totalmente ajustável, dianteira e traseira, com suspensão semi-ativa Skyhook Evo Ducati. O garfo e o monoamortecedor traseiro oferecem 17 cm de curso. Um par de pinças monobloco Brembo de montagem radial de 4 pistões e discos de 320 mm param a fera, emparelhados com uma única pinça flutuante Brembo de dois pistões e disco de 265 mm na parte traseira. O ABS em curva é padrão, possibilitado pelo Bosch IMU de 6 eixos.
Tal como a sua irmã mais velha, a Multistrada V4, o pequeno V2 inclui quatro modos de condução (Sport, Touring, Urban e Enduro). O Ducati Traction Control oferece 8 níveis de ajuste, enquanto o ABS em curva oferece três. O Vehicle Hold Control (assistência em subidas) também é padrão. A Multistrada V2 básica vem com tela LCD, enquanto a V2S possui tela TFT colorida de 5 polegadas no painel.
O sistema Ducati Brake Light já utilizado na Multistrada V4 está agora disponível na V2. Em caso de travagem de emergência, a luz do travão traseiro piscará automaticamente para alertar os utentes da estrada para abrandarem imediatamente. Ambas as versões V2 e V2S possuem lanternas traseiras de LED, mas apenas o V2S também recebe farol de LED com luzes de curva Ducati. Finalmente, o Quick Shift para cima e para baixo é padrão no V2S, assim como o controle de cruzeiro e os interruptores retroiluminados do guidão.
A altura padrão do assento na Multistrada V2 é de 830 mm, embora também estejam disponíveis opções de assento alto e baixo.
A Multistrada básica custa 14€, enquanto para a versão S, mais bem equipada, o preço sobe para 490€.
