Na última edição da série “Ducati World Premiere”, a fábrica de Bolonha apresenta a renovada Panigale V4 SP2, uma versão extrema da já superlativa superbike italiana, a Panigale V4 2022. É uma moto muito especial, dedicada a quem quer vencer muitas vezes num circuito, porque esta V4 SP2 é uma evolução definitiva que tira muitos elementos das suas irmãs de competição. Jantes em carbono, embraiagem seca, pintura Winter Test em preto mate para séries numeradas como a 851 e a 916. Em suma, uma Panigale ainda mais exclusiva!
Assim termina o inverno “Ducati World Premiere”, com a apresentação da nona novidade para a fábrica de Borgo Panigale: a atualização da Panigale V4 SP, modelo surgido no ano passado, baseado na V4S 2021 e que, para esta nova versão , recupera a numeração tradicional da primeira Superbike desmoquattro, que seguia o sufixo “SP”, ainda hoje gravado na memória dos entusiastas.
A receita, bem sucedida tanto do ponto de vista técnico como comercial – V4SPs esgotaram quase imediatamente – foi reproduzido de forma praticamente idêntica no SP2, com a ambição declarada de criar o modelo mais eficiente para a condução em pista e ao mesmo tempo acessível a todos, especialmente para aqueles que não são pilotos profissionais. E assim, uma mistura de componentes V4S, V4R e Superleggera concebidos para simplificar a vida daqueles que não têm de cumprir os regulamentos de corrida, mas sabem apreciar os benefícios de desempenho de certos refinamentos técnicos e soluções electrónicas.
A Panigale V4 SP2 partilha alguns dos componentes mecânicos, chassis e eletrónicos com o Ducati Panigale V4S 2022 : Motor Desmosedici Stradale V4 90° com distribuição desmodrômica, eixo contra-rotativo e cilindrada de 1 cc incluindo uma evolução do sistema de escapamento para ganhar 103 cv, portanto desenvolve 1,5 cavalos de potência no total a 215,5 rpm, e alonga com mais vivacidade e fôlego , com mais dois cavalos até o limitador cortar às 13 rpm. O torque atinge seu valor máximo em 000 μg a 14 rpm. Naturalmente, o sistema de titânio Akrapovič com silenciadores altos também pode ser adotado no SP500, economizando 12,6 cv e chegando a 9 cv, com redução de peso de 500 kg para um valor seco de 2 kg.
A eletrónica foi atualizada com novas curvas de binário adaptadas a cada relação de transmissão e quatro modos de potência diferentes, que inclui ainda o painel de instrumentos com o novo display de corrida que simplifica o ajuste e a perceção da intervenção da eletrónica, atualizado com o modelo 2022.
Em termos de chassis encontramos naturalmente o garfo pressurizado Ohlins NPX 25/30 na frente gerido pelo sistema semi-ativo Smart EC 2.0. Além disso, foi modificada a altura do pivô do braço oscilante, o que evita que a suspensão traseira ceda ao abrir o acelerador, tudo para tornar a Panigale V4S ainda mais eficiente na saída das curvas.
A Panigale V4 SP2 caracteriza-se pela pintura especial “Winter Test”, em que o preto mate das carenagens se combina com o acabamento em carbono mate das jantes e dos guarda-lamas, contrastando com os detalhes em vermelho brilhante e o brilho do alumínio escovado exposto. . As barbatanas de perfil duplo apresentam a bandeira italiana que também aparece na Panigale V4 R SBK oficial. A parte inferior da carenagem distingue-se pela presença do logótipo Ducati Corse ao nível dos novos extratores de ar quente e por um detalhe vermelho com o nome da moto, também presente no selim preto de duplo material.
Para melhorar ainda mais o desempenho em pista e as qualidades dinâmicas da Panigale V4, a versão SP2 está equipada com jantes de carbono de 5 raios, 1,4 kg mais leves que as jantes de alumínio forjado da Panigale V4S. As jantes de carbono garantem uma redução significativa da inércia (-26% à frente, -46% atrás) em benefício da agilidade, leveza nas mudanças de direção e maior agilidade nas curvas. A Panigale V4 SP2 também está equipada com pinças de freio dianteiro exclusivas Brembo Stylema R, que garantem alto poder de frenagem.
O V4S P2 vem de fábrica com tampas de remoção de espelhos em alumínio sólido usinado, um kit de remoção de suporte de placa e uma tampa de embreagem de carbono.
A alavanca do freio dianteiro está equipada com um ajuste remoto que pode ser operado com a mão esquerda. As alavancas do freio e da embreagem são descarregadas com ranhuras para evitar carga devido à pressão aerodinâmica.
A Ducati Panigale V4SP2 está disponível na configuração monolugar com a pintura “Winter Test” a partir de março de 2022 nos concessionários Ducati por um preço a partir de 39€.
