A Ducati revelou sua nova Panigale V4R 2026 na tarde de terça-feira, um modelo que dá continuidade a uma linhagem iniciada em 2001 com a lendária 996R, a primeira Ducati homologada para o Campeonato Mundial de Superbike. Fiel à tradição de Borgo Panigale, esta máquina tem apenas uma obsessão: desempenho. Aprovada para as ruas, sim, mas projetada principalmente para provas de tempo.
Uma grande novidade deste V4R: os pontões de canto, canais localizados na quilha da carenagem, capazes de gerar downforce em inclinação máxima. O resultado: velocidades mais altas nas curvas e trajetórias mais fechadas, exatamente como no V4R. Ducati de MotoGP desde 2021.
Somam-se a isso as aletas mais largas, que aumentam a força descendente em 25%: até 6 kg a 300 km/h. Um detalhe imperceptível na estrada, mas decisivo na pista, onde estabilidade e precisão fazem a diferença.
Até mesmo o fluxo de ar foi otimizado: o duto que conecta a proa à caixa de ar fornece 1,3 hp adicionais na velocidade máxima.
O coração da fera Ducati Panigale V4R: 998 cc, 239 cavalos de potência e 330,6 km/h na versão de corrida
De acordo com o regulamento da Superbike, o V4 de 998cc atinge 16.500 rpm e desenvolve 218 ch a 15.500 rpm na configuração Euro 5+. Com o escapamento de corrida, esse número sobe para 235 che acima 239 cv com óleo de alto desempenho Ducati Corse. Velocidade máxima? 330,6 km / h.
Para isso, a Ducati trabalhou em pistões mais leves, um novo virabrequim de alta inércia (herdado da MotoGP, para um torque mais progressivo), eixos de comando de válvulas de escape redesenhados e injetores reposicionados. O resultado: 4 cv extras na faixa de 4.000 rpm – máximo.
Chega de trocas de marcha perdidas: Ducati integrou uma caixa de câmbio Racing, que impede o engate acidental do ponto morto ao trocar de primeira para segunda marcha. Uma alavanca no guidão direito agora permite o acionamento voluntário. Bônus: o tempo de troca entre a primeira e a segunda marcha foi reduzido.
O chassi continua o mesmo do modelo 2025, mas com suspensões, freios, rodas e eletrônica adaptados para uso em competição. Panigale V4R 2026 será oferecido em série numerada, exclusivamente na cor vermelha monoposto, a partir de 43 990 €. Primeira entrega em novembro.
La Ducati Panigale V4R 2026 não é apenas mais um carro esportivo. É uma MotoGP em trajes civis, um concentrado de aerodinâmica e mecânica de ponta, projetado para pilotos que consideram a pista seu verdadeiro playground.
