A Beringer não oferece apenas sistemas de travagem para Endurance ou Supermoto e equipa quase toda a produção, atual ou não. A marca francesa fabrica os freios da Ducati Scrambler.
Armazenada na oficina devido ao confinamento, a sua Ducati Scrambler tem direito aos favores de Beringer que inventa o cilindro mestre, a pinça e o disco. Permanecendo aberto, o ourives de frenagem Frenchy desenha um cilindro mestre Aerotech (axial) prometendo um aumento na potência de frenagem em 40%.
Redução do atrito graças aos eixos montados em rolamentos de esferas, o cilindro mestre é sinônimo de redução de esforço na alavanca e ganho de sensibilidade.
– Preço: 350 euros sem impostos
Cortada em alumínio, a pinça radial aposta na flexibilidade e eficiência com a vantagem adicional de um sistema de corrediças (Aerotec) em aço retificado permitindo a manutenção das pastilhas que deslizam melhor e não dependem mais da abertura do garfo.
Estas pinças foram projetadas para serem montadas diretamente no garfo, sem placa adaptadora (fixação de distância central de 84 mm).
– Preço: 520 euros sem impostos (com placas metálicas sinterizadas).
Graças à utilização de pistas estreitas e lisas e a uma liga de alumínio de alto desempenho utilizada na aeronáutica para o aro, consegue-se uma redução de peso de 20%, melhorando assim a vivacidade do eixo dianteiro.
O disco foi projetado para montagem direta na roda no lugar do original. Como toda a gama, estão disponíveis 12 cores.
– Preço: 320 euros sem impostos
www.beringer-brakes.com
