Poderíamos ter reproduzido esta série de vídeos desde o primeiro episódio, mas pensamos que muitos de vocês teriam se desligado antes do que sem dúvida interessa ao maior número de pessoas.
Mas tomando como ponto de entrada as circunstâncias extraordinárias que rodearam o nascimento da famosa Yamaha R1, esperamos que, tal como nós, você se delicie com as palavras deEric de Seynes e vai querer saber mais sobre sua história completamente atípica assistindo aos episódios anteriores.
O atual Diretor da Yamaha Europa faz parte deste punhado de personagens que realmente trouxeram o motociclismo para França na década de 80. Estas três horas de vídeos são compostas por uma história que combina precisão histórica com dezenas de anedotas, cada uma mais nítida que a outra. ilustrado por uma infinidade de novas imagens.
Não vamos contar mais nada e, se você tiver tempo disponível, como sem dúvida acontece hoje, prepare-se para passar um excelente e longo tempo em frente à tela com o emocionante e apaixonado Eric de Seynes que nos conta sobre sua incrível jornada influenciada por Jean-Claude Olivier, Jarno Saarinen, Olivier Chevallier, Alain Chevallier, Patrick Pons, Barry Sheene, Jack Findlay, Christian Le Liard e uma infinidade de outros, todos não apenas em Grandes Prêmios, mas também na Fórmula 1, no Paris-Dakar, na Seita, na Mobil e claro na Yamaha!
Em suma, da sua pequena produtora de imagens de bordo à gestão da Yamaha Europa, um percurso que, em última análise, não deve nada ao acaso, realçado pelo notável trabalho de Francis Boutet (Bike70) sobre imagens de Jean-Claude Jacq, com um narrador excepcional.
Eric de Seynes: Parte 1: sua infância e a descoberta do mundo das 2 rodas.
Hoje vamos começar a entrevista com um homem apaixonado e emocionante, Eric de Seynes. Na verdade, o Diretor da Yamaha Motor Europe, apesar de uma agenda lotada, abriu-nos as portas da sua propriedade na Normandia para partilhar connosco, durante mais de três horas, as suas memórias de motociclista. Sem ironia, ele nos conta sobre sua infância, sua família, sua crescente paixão pelas motocicletas, seu início nas competições, sua participação no Paris Dakar, seu encontro com Jean Claude Olivier, Yamaha etc... Se como nós, você como quem tem motocicleta no sangue, não perca esta entrevista... porque Eric é realmente o digno herdeiro de outro Grande Senhor das motocicletas... Sr. JCO.
Entrevista e edição: Francis Boutet. Cinegrafista: Jean Claude Jacq.
Eric de Seynes: Parte 2: O início da paixão pela competição.
Neste episódio, Eric de Seynes nos conta sobre sua paixão pelo motociclismo que começou com Jarno Saarinen. Após a morte do “finlandês voador”, Eric transferiu sua admiração para Olivier Chevallier e depois para Patrick Pons. Ele se junta ao fã-clube Patrick Pons e espiona seu ídolo quando toma café na Avenue de la Grande Armée com Olivier Chevallier. Ele também admira outros pilotos, como Barry Sheene, Jack Findlay. Claro, a vontade de dirigir empurrou Eric para os circuitos. Começa com o “Guiador Shell” e continua com o “Desafio Honda”. Ao mesmo tempo, Eric faz “biscates” para pagar as suas primeiras 2 rodas, um Peugeot 103, depois será uma Kawasaki 100 com a qual fará longas viagens por França.
Entrevista e edição: Francis Boutet. Cinegrafista: Jean Claude Jacq.
Com: Jarno Saarinen, Olivier Chevallier, Patrick Pons, Jack Findlay, Philippe Monneret
Vídeos: Cheval de Fer, Duke Videos, Honda France Fotos: François Beau, François Pacou
Eric de Seynes (3ª parte): Comícios africanos, a escola ACO, o Bol d’or…
Depois da experiência na velocidade, Éric decidiu participar no Rali da Tunísia, depois de uma primeira boa experiência, alinhou na largada do Paris Dakar, primeiro de moto e depois de carro para ajudar um dos seus amigos. Será então o exército e a desmobilização precoce por paternidade... Também uma retrospectiva do Bol d'Or de 1971 a 1978 e todos esses pilotos desaparecidos...
Com Jacques Verlay, Christine Martin, Dominique Rochette, Jean Claude Olivier, Bruno Bonhuil, Pat Evans, Jean Paul Boinet, Patrick Pons, Olivier Chevallier, André Luc Appietto, Christian Léon, Michel Rougerie, François Charliat, Hervé Poncharal.
Eric de Seynes (parte 4): Trabalho em motocicletas ou nada!
Eric deve ingressar no mundo do trabalho, fará de tudo para estar sempre no ambiente que ama, as motocicletas. Depois de lançar vários projetos na sua escola de negócios, ingressou na empresa “Chrono Organization”, uma agência de assessoria de imprensa que se ocupa nomeadamente da Yamaha Gauloises Cup e da Team Sonauto. Mas infelizmente não há lugar para Eric, mas ele cuida da assessoria de imprensa do “Skoal Bandit” que patrocina uma equipe no campeonato mundial de enduro e na fórmula 1. Depois ele monta sua primeira empresa, a “Sport Action” cujo objetivo é para montar câmeras embarcadas em carros de corrida e motocicletas. Foi nesta altura que conheceu Alain Chevallier, com quem colaboraria. Ele descobre o mundo da mídia onde o dinheiro é onipresente, não deixando nenhuma chance para o pequeno negócio de Eric. Paralelamente, montou a sua equipa de enduro com 2 motos, uma confiada a Le Liard, Espié e Guilleux, a outra conduzida por Boinet, Basselin, Fernandez e Roy. A equipa obteve um bom 4º lugar nas 24 Horas de Le Mans e um 6º lugar nas 8 Horas de Suzuka (1ª equipa privada).
Entrevista e edição: Francis Boutet. Cinegrafista: Jean Claude Jacq.
Com Alain Chevallier, Olivier Chevallier, Didier de Radiguès, Dominique Méliand, Hervé Moineau, Thierry Espiè, Randy Mamola, Bernard Ansiau, Christian Sarron, Carlos Lavado, Christian Le Liard, Jean Paul Boinet, Jean Basselin, Gilbert Roy, Hervé Guilleux, Jacques Chifrudo
http://www.bike70.com/deseynes.html
Eric de Seynes (parte 5): o caminho para a Yamaha…
Depois que a “Sport Action” pediu falência, Eric encontrou um emprego na petrolífera Mobil. A sua paixão irá naturalmente levá-lo a desenvolver uma gama de motos e convencer o seu chefe a celebrar um acordo com a Yamaha. Eric vai ao encontro de Jean Claude Olivier que aceita esta colaboração com a petrolífera americana. Em 1989, Eric deixou a Mobil e recebeu uma oferta da BMW, mas antes de assinar com a marca bávara, Eric contatou novamente Jean Claude Olivier que o ajudou a retornar à SEITA para substituir Michel Gastaldi. Esta posição permite-lhe ir a todos os Grandes Prémios de motos e Fórmula 1, mas não fumando, Eric tem dificuldade em se reconhecer nos valores defendidos pela tabaqueira francesa. Durante uma viagem a Suzuka, de avião, conversou com Jean Claude Olivier que ficou muito triste com a morte de seu Diretor de Marketing, Didier Poitevin. De volta à França, Jean Claude Olivier convoca Eric... ele ingressará na Yamaha em junho de 1990.
Entrevista e edição: Francis Boutet. Cinegrafista: Jean Claude Jacq.
Com: Jean Claude Olivier
http://www.bike70.com/deseynes.html
Eric de Seynes (6ª parte): Yamaha… primeiro
Eric de Seynes juntou-se à Yamaha Sonauto em Junho de 1990. Conheceu Jean Claude Olivier e a sua relação foi construída com base no respeito mútuo e numa grande complementaridade. Em 1991, a vitória de Stéphane Peterhansel no Dakar foi uma grande surpresa. Nesse mesmo ano, a Yamaha tornou-se o número 1 do mercado na Europa graças aos registos em 1990. Este ano de 1991 será movimentado, porque também é necessário preparar a integração da Yamaha Motor France para 1992 e na competição para se preparar para o pós-" era do tabaco...
Além do marketing, Jean Claude Olivier confia a Eric o “planeamento do produto”, que é responsável junto do Japão e das restantes entidades da Yamaha Europa pela preparação dos novos modelos. Esta responsabilidade permite que Eric vá ao Japão uma vez por ano para testar os novos modelos no circuito de Fukuroi.
Em 1994, além das funções de “marketing”, Eric assumiu as vendas e tornou-se “Diretor de Vendas e Marketing”. Ele então trabalha com a rede de revendedores.
Em 1996, Eric trabalhou com Jean Claude Olivier na equivalência 125, que permitiria a um processador de licença de carro dirigir uma motocicleta de 125 cc. Esta reforma permitirá à Yamaha explodir as suas vendas.
Eric também está trabalhando no projeto de uma nova máquina que se tornará lendária… a R1. Ele nos conta algumas anedotas interessantes...
Entrevista e conexão: Francis Boutet. Cinegrafista Jean Claude Jacq.
BICICLETA 70 – FFM
Com Stéphane Peterhansel, Thierry Magnaldi, Alain Chevallier, Jasmine Chevallier, Jean Claude Olivier
Eric de Seynes (7ª parte): Yamaha 1ª e final… Opção de imprensa, Moto Tour…
Eric nos conta com muitas anedotas a chegada dos principais modelos da época (Virago 125, TW 125, etc.). Foi também durante o teste do TW 125 no circuito de Fukuroi que ele caiu fortemente. Eric pede a Jean Claude Olivier que lhe ofereça um novo cargo, mas este não está pronto para abrir mão da cadeira que vem prometendo a Eric há muitos meses. Depois de uma primeira carta de demissão rasgada, Eric decidiu deixar a Yamaha com o coração pesado. Recusando-se a trabalhar para um concorrente, apesar das inúmeras ofertas, comprou uma empresa, a Option Presse e lançou o Moto Tour e o Paris Tunning Show. No entanto, manteve boas relações com Jean Claude Olivier e os dois continuaram a ver-se. …
Com Jean Claude Olivier, Marc Fontan
Entrevista e edição Francis Boutet. Cinegrafista Jean Claude Jacq. BICICLETA 70 – FFM
Eric de Seynes (8ª parte): Yamaha para sempre
Eric regressou à Yamaha em 2009. Foi com emoção e humildade que assumiu o lugar de Jean Claude Olivier à frente da Yamaha Motor France. Ele trabalhará para implementar novos produtos, para continuar a ajudar o motociclismo em todas as suas formas (velocidade, todo-o-terreno, Paris Dakar, resistência, etc.). Com a ajuda da FFM lançou a Yamaha 125 Cup e ajudou um jovem promissor, Johan Zarco. Ele deve então enfrentar a reestruturação do grupo e da rede. Dados os seus bons resultados, o grupo Yamaha confiou-lhe novas missões que o levaram a ser agora Presidente da Yamaha Motor Europe.
Este filme está a chegar ao fim, mas preparámos para si um episódio adicional, um bónus que lhe permitirá descobrir em exclusivo algumas das “motos da memória” do Eric.
Com Jean Claude Olivier, Jacques Bolle, Johan Zarco, Laurent Fellon, Christophe Guyot, François Ribeiro
Entrevista e edição Francis Boutet. Cinegrafista Jean Claude Jacq. BICICLETA 70 – FFM
Eric de Seynes (9ª e última parte)
Chegamos ao final da nossa série, com uma visita exclusiva ao local mágico onde estão guardadas algumas das “motos lembrança” do Eric. Você descobrirá motocicletas únicas como esta 50cc de 1969, que nunca correu por causa da mudança nos regulamentos. Campeão mundial de 125cc com Kent Anderson. Motocicletas de Jarno Saarinen (250 e 350). Uma motocicleta de Christian Bourgeois. O famoso 250 de Christian Sarron. As motos de Carlos Lavado. O 250 Chevallier com o qual Jean François Baldé venceu o GP da África do Sul. Duas motos da GMT 94 e finalmente motos do Paris Dakar.
Esperamos que você tenha gostado de assistir esta entrevista. De minha parte, passei momentos maravilhosos compartilhando com Eric de Seynes, porque além da entrevista, trocamos muito e Eric regularmente me fornecia fotos e vídeos para que esta série de vídeos fosse o mais realista possível. É também uma aventura humana maravilhosa, pois por trás do patrão e do empresário descobri um motociclista apaixonado e um homem cativante e com valores raros nos dias de hoje.
Obrigado também ao meu cúmplice Jean Claude Jacq que estava por trás das câmeras e à minha esposa que aguentou minhas longas horas de trabalho...
Se gosta deste tipo de vídeos, informe-nos através das suas partilhas, das suas reacções e dos seus comentários, porque temos muitos projectos em mente e o seu incentivo ajuda-nos moralmente a fazer mais e materialmente a encontrar recursos financeiros para continuar o nosso “dever”. de memória”... Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer à FFM (Jacques Bolle e Pierre Bonneville) pela sua ajuda financeira e pelo seu apoio inabalável ao “dever de memória”.
Francisco BIKE70 – FFM
