Este é um sério revés para a União Europeia em termos de transição energética. Devido à abstenção anunciada pela Alemanha, os estados membros não votarão na terça-feira para proibir a venda de carros com motor térmico em 2035.
Os Estados-Membros deveriam ratificar oficialmente esta decisão arduamente conquistada na terça-feira, 7 de março. O processo, também concluído com o Parlamento Europeu no final de 2022, apenas teve de passar por esta pequena etapa processual, e esta seria uma simples formalidade. No entanto, ainda teremos de esperar um pouco mais para anunciar oficialmente o fim dos motores térmicos na União Europeia até 2035 e a transição para totalmente elétricos.
Após a validação do Parlamento Europeu no mês passado, objectivamente já não havia esperança de ver esta medida alterada ou simplesmente posta em causa, uma vez que, para que fosse definitiva, os 27 Estados-Membros apenas tiveram de validar o texto durante uma reunião de seus ministros agendados para terça-feira em Bruxelas. O processo, também concluído com o Parlamento Europeu no final de 2022, apenas teve de passar por esta pequena etapa processual.
No entanto, para surpresa de todos, a votação acaba de ser adiada para uma data desconhecida, na sequência de uma surpreendente mudança de opinião por parte da Alemanha. Se a Itália, a Polónia ou a Bulgária forem abertamente contra esta medida, isso não foi suficiente para bloquear a medida. Mas com o apoio inesperado da Alemanha, cujo peso no voto europeu está longe de ser negligenciável, tudo é posto em causa.
A Suécia, que detém a presidência do Conselho da UE em Bruxelas, anunciou que os representantes dos 27 “decidiram adiar a decisão para uma reunião posterior e que voltarão a este assunto oportunamente. » Prova de que tudo está em cima da mesa novamente. Na verdade, a Alemanha, tal como a Itália, está a protestar contra o facto de o Parlamento não ter cumprido a sua promessa de integrar combustíveis sintéticos e, mais amplamente, tecnologias alternativas à tecnologia totalmente eléctrica no plano para eliminar as emissões de gases com efeito de estufa nos automóveis.
Num contexto económico muito sombrio na Europa, entre custos de energia e novas rivalidades comerciais, num contexto de tecnologias limpas, o custo da mudança para totalmente eléctrico continua a ser um verdadeiro “catalisador do descontentamento”. Vários grandes fabricantes acreditam que o dogma totalmente elétrico é irrelevante. Para estes fabricantes, se a política deve impor o padrão, cabe-lhes encontrar uma forma de o conseguir, abrangendo uma vasta gama de diferentes tecnologias.
