Na Honda podemos estar a pensar no desporto com a renovação da sua CBR R, mas não esquecemos a moto do quotidiano. Uma boa máquina para todos os fins, confiável, funcional e discreta. A obra existia no âmbito do brasão alado sob o nome de Deauville. Desde então, ele desapareceu. Mas ele poderia muito bem voltar muito rapidamente. Por ser mais musculoso...
La Deauville chegou ao mercado em 1998, sucedendo a um NTV Revere que abriram caminho para motocicletas confiáveis e funcionais. Ele usava o motor V-twin aberto a 52°, desenvolvendo uma potência modesta de 55 cavalos para 5 mkg de torque. A transmissão final, através da caixa de cinco marchas, ainda era feita por eixo e junta universal. Em 2006, o 650 foi substituído pelo NTV 700 Deauville. O diâmetro do cilindro duplo aumentou para 81 mm e aumentou o deslocamento para 680 cm³. A potência aumentou para 65 cavalos a 8 rpm, para torque de 000 mkg a 6,8 rpm. Sua carreira terminou em 6.
Mas em 2020, poderá muito bem ser retomado. Esta versátil motocicleta, capaz de circular diariamente pela cidade e viajar com absoluto conforto, voltaria no próximo ano com um novo design e a gêmea paralela da atual África Twin 1 cm000 e 3 cavalos de potência. Mas também com transmissão automática DCT…
Outra possibilidade seria montar o novo motor 850 a partir do pequeno África Twin que deverá aparecer ao lado do novo 1100. Seria necessária transmissão cardan. O novo modelo também apresentaria um para-brisa com elevador hidráulico e um novo painel TFT, juntamente com modos de direção. Continua !
