Desde a sua entrada na pista em 2015, o Supermoto dedicado à pista privilegiou a paleta de cores azul e amarelo, emblemática da marca sueca Husqvarna. No entanto, os distintos gráficos brancos e cinza do 450 FS 2023 conferem-lhe uma nova identidade. Essa reforma, no entanto, não é a única atualização que a rainha do deslizamento ganha para 2023.
Muitas mudanças estão sendo feitas na linha 2023 da Husqvarna e aparecendo no novo FS450. Os pontos de interesse desta Supermotard são numerosos, como o quickshift para poupar tempo nas mudanças de velocidade, a suspensão e quadro completamente revistos, bem como o novo motor... muito leve e desenvolvendo mais de 63 cavalos de potência!
Depois da KTM, que apresentou recentemente o 450 SMR 2023, é a vez da Husqvarna atualizar seu primo, o FS 450. O modelo dedicado ao Supermoto não havia desaparecido completamente do catálogo do grupo Pierer Mobility, já que havia passado do laranja KTM para o azul/branco da Husqvarna em 2015: o O SMR 450 evoluiu para o FS 450. A partir de agora, os dois modelos estarão presentes no catálogo, com diferenças muito sutis.
Começando pelo estilo, os grafismos mudaram bastante, do azul e amarelo sobre fundo branco, passaram para o amarelo sobre fundo cinza, com carenagens redesenhadas.
O novo quadro de aço hidroformado melhora a sensação do condutor e a nova alça traseira híbrida (feita de alumínio reforçado com poliamida) desempenha um papel central para garantir a melhor combinação de conforto e manobrabilidade. Com a mais recente suspensão WP e um motor reposicionado que melhora a centralização de massa, o FS 450 deverá proporcionar uma experiência de condução excepcional. A construção beneficia de equipamentos de qualidade específicos para a prática de Supermoto, incluindo rodas Alpina, embraiagem deslizante Suter e travões Brembo de alto desempenho.
O amortecimento é feito antecipadamente por um garfo WP XACT e um recurso de amortecimento dividido. O monoamortecedor traseiro foi encurtado em 15 mm e permite uma redução de peso de 100 gramas. O ajuste foi redesenhado, permitindo que as configurações do amortecedor sejam ajustadas sem ferramentas. Além disso, o novo ajuste de pré-carga evita a entrada de sujeira e o retentor de duas peças permite a substituição da mola sem a necessidade de desmontar o amortecedor.
Dois tipos de mapas de motor podem ser selecionados pelo interruptor no guidão. O primeiro possui características suaves e fáceis de usar, e o segundo oferece características muito mais potentes e agressivas, melhorando a resposta do acelerador. O sensor de mudança rápida detecta a força aplicada à alavanca de mudança e envia um sinal à ECU para desligar a ignição do motor durante a mudança de marcha, possível sem operar a embreagem. Para evitar escorregões indesejados, a tração ideal é controlada por um controle eletrônico para evitar que o pneu traseiro escorregue.
O novo motor é aproximadamente 300 gramas mais leve que o modelo anterior, contribuindo para uma redução de peso total de 26,8 kg. Os cilindros redesenhados e centrados na massa têm uma taxa de compressão de 13,1:1 e geram uma potência de mais de 63 cavalos. Foi inclinado para trás, o pinhão foi rebaixado em 3 mm e há melhorias nos cilindros e otimização do virabrequim. A caixa de câmbio de cinco marchas com uma nova relação de transmissão vem da Pankl Racing Systems.
Resumindo, a FS450 atingiu a perfeição!
O 450 FS 2023 já está à venda por 11€, mas o seu preço pode variar de país para país.
