Foi um boato que virou projeto e agora aqui está o modelo concreto. A Kawasaki revela a sua nova ZX-10R que será ainda acompanhada por uma RR ainda mais marcial. R de Rea, Jonathan pelo primeiro nome que descobre assim a sua nova arma para competir num WSBK que dominou seis vezes consecutivas nas últimas temporadas. Mas para a Kawasaki, este lançamento é prematuro…
Com todos esses vazamentos, não devemos nos surpreender ao ver uma era que está tomando água. Kawasaki certamente teria preferido que descobríssemos suas notícias de forma diferente ZX-10R et RR, mas é assim e os espiões do Motorcycle.com foram rápidos e eficientes... E pensar que o fabricante estava ansioso por uma apresentação oficial no 23 novembro.
De acordo com os documentos de homologação apresentados, estaremos perante dois modelos, nomeadamente o ZX-10R e uma versão RR que provavelmente servirá de base para a realização do SBK, como acontece com o Ducati Panigale R.
Dados técnicos também
Ambos os modelos serão aprovados Euro5 e será caracterizado por poderes ligeiramente diferentes. Na verdade, parece que o ZX-10R alcança 200 cv às 13 rpm, valor idêntico ao da versão 200 mas obtido a uma velocidade ligeiramente inferior. Ao invés disso, 201 hp a 14 rpm irá impulsionar a versão RR.
As imagens são muito pequenas e de baixa definição. Mas se você olhar de perto, você notará o nariz mais afilado inspirado no do H2, faróis menores de LED, indicadores de direção integrados aos retrovisores e, atrás da carenagem, surge também um novo painel, com tela TFT colorida.
Em termos de chassis, olhando as fotos, notamos uma certa semelhança com os modelos 2020. Poderíamos portanto esperar um garfo invertido Showa Balance Free de 43 mm com câmara de compressão externa totalmente ajustável e sistema de freio Brembo com pinças radiais monobloco de quatro pistões…
