Em outubro de 2021, a Kawasaki anunciou planos para equipar os principais modelos da sua gama com motorizações elétricas/híbridas até 2035. Embora a marca vá eliminar gradualmente os seus veículos a gasolina, também lançará 10 modelos elétricos e híbridos-elétricos até 2025. O plano da Kawasaki pode parecem ambiciosos, mas a estratégia da empresa está mais avançada do que a da maioria dos seus concorrentes.
Durante uma conferência de imprensa na EICMA 2021, o presidente da Kawasaki Motors, Hiroshi Ito, anunciou que a marca apresentará três novos modelos eléctricos/híbridos antes do final de 2022. Apesar das notícias surpreendentes, este ci deu ao público informações consistentes sobre os seus modelos eléctricos e híbridos. modelos elétricos. A marca revelou o seu primeiro modelo elétrico, o Endeavour, em junho de 2020. Dez meses depois, em abril de 2021, as patentes revelaram os desenvolvimentos elétricos híbridos antes de a empresa confirmar o projeto em outubro de 2021.
Embora os protótipos elétricos e híbridos tenham ganhado as manchetes nos últimos anos, a Kawasaki ainda está trabalhando em um motor a hidrogênio. A empresa já havia registrado patentes para um motor derivado do H2 de dupla injeção em março de 2020. Este projeto servirá de base para os futuros desenvolvimentos de hidrogênio da marca.
Com efeito, a Kawasaki continuará a desenvolver a sua injeção direta no motor H2 equipado com dupla injeção – gasolina e hidrogénio – com o objetivo de adaptar a tecnologia à versão a hidrogénio. Ao combinar a injeção direta com o compressor H2, a marca acredita que pode atingir o seu objetivo de emissões zero e, ao mesmo tempo, superar os atuais valores de potência.
É claro que o projeto do hidrogênio exigirá mais tempo para ser desenvolvido e chegar às concessionárias, mas os modelos elétricos e híbridos podem servir como um paliativo enquanto isso. Infelizmente, teremos que esperar até que a Kawasaki revele oficialmente esses três novos modelos em 2022.
