Já se passaram várias semanas desde que a Kawasaki começou a revelar seu ano modelo 2022 do Z650RS, principalmente com teasers de vídeo. A fábrica Akashi levanta agora o véu sobre um modelo muito aguardado, que se junta à sua irmã mais velha Z900RS e ao clássico W800 para uma família “vintage” completa e muito interessante.
Tomando a fórmula RS que foi introduzida com o Z900RS em 2018, o novo Z650RS pega todos os elementos retrô possíveis do catálogo da Kawasaki, combinando-os perfeitamente neste roadster acessível e emocionante.
Embora o estilo lembre alguns de nossos leitores da Z650-B1 original do final dos anos 70, ela ainda é uma motocicleta moderna. Entre 1976 e 1983, a Kawasaki Z650 foi o modelo médio da marca, atrás da Z900 Super Four. Com um motor DOHC de quatro cilindros em linha, refrigerado a ar, de 8 válvulas, com cilindrada de 652 cc e 64 cavalos de potência, o Z650 não era desleixado. Agora o motor é o da Z650 e da Ninja 650, o famoso bicilíndrico em linha de 649 cc, com DOHC, oito válvulas e câmbio de seis marchas.
Ajustado no caso do Z650RS para resposta em gamas baixas e médias, bem como desempenho característico em altas rotações, a potência do motor é avaliada em 68 cv (50,2 kW) e 64 Nm de torque, e também estará disponível nos revendedores Kawasaki com um kit de fixação de 35 kW que permite aos titulares de licença A2 beneficiar do Retrovolution.
A estética é definitivamente inspirada na Z650 apresentada no final de 1976, a começar pela cor, mas também pelo para-lama dianteiro e pelos logotipos nas carenagens laterais. O painel de instrumentos com elemento redondo duplo domina o clássico farol redondo cromado.
Tecnicamente, a nova Z650RS pega o chassi da Z650 com exceção da posição de dirigir, com o guidão um pouco mais alto (5 cm) e mais atrás. A sela tem 82 cm de altura do solo, mas pode ser baixada 2 cm. O chassi incorpora a famosa estrutura de treliça de tubo de aço e, como seus primos Z650 e Ninja 650, a suspensão é fornecida por garfos de 41 mm com amortecedor traseiro de ligação horizontal da Kawasaki – ajuste de pré-carga está disponível. A Kawasaki Z650RS possui pinças dianteiras de pistão duplo que mordem rotores de disco redondo de 300 mm. Os freios dianteiro e traseiro são controlados por uma unidade ABS avançada da Bosch de dois canais.
O peso declarado por Akashi é de 187 kg em ordem de marcha, ou seja, com o tanque de 12 litros 90% cheio.
Estará disponível em três cores, Metallic Spark Black, Candy Emerald Green e Metallic Moondust Grey/Ebony. A Kawasaki ainda não especificou o preço de venda de seu roadster retrô nem a data de chegada às concessionárias.
