Os reveses na cessação dos motores térmicos em 2035 estão a aumentar em Bruxelas, onde a Comissão dos Transportes da União Europeia solicitou uma modificação do pacote Fit para 55 medidas, manifestando-se a favor de uma transição ecológica tendo em conta uma mistura de tecnologias soluções e não pela pura e simples proibição dos motores térmicos.
Uma mudança de rumo considerável, mesmo em comparação com há apenas algumas semanas, quando a data fixada como objetivo pela UE para a transição para a mobilidade 100% elétrica parecia inevitável. Em comissão, o parecer foi aprovado por 27 votos a favor, 14 contra e 7 abstenções. O texto do documento, que é um parecer e, portanto, ainda terá de enfrentar um longo processo, prevê que a partir de 2035, os veículos recentemente matriculados devem reduzir as emissões em 90% e não mais de 100%: um objectivo para o qual os Fabricantes acreditam que devem também podemos conseguir isso com motores térmicos, movidos por combustíveis de nova geração: e-combustíveis ou combustíveis sintéticos.
Concretamente, o processo de tomada de decisão nesta matéria ainda será longo. Com efeito, a Comissão do Ambiente, responsável por esta matéria, deve primeiro expressar a sua opinião sobre o assunto. Depois será necessário negociar com toda a Comissão, finalmente chegará à votação em plenário. A frente da electricidade a todo custo deu, no entanto, um primeiro sinal significativo do fracasso a que a situação internacional criou no último período, a começar pela dependência do gás russo para a produção de electricidade e pela consciência do papel da China no controlo das matérias-primas necessárias para a fabricação de baterias.
Além disso, as organizações europeias estão cada vez mais convencidas da necessidade de ter em conta todo o ciclo de vida dos automóveis, desde a produção até à destruição e reciclagem, no cálculo das emissões.
