Os veículos elétricos continuam a ganhar espaço no mercado. Os esforços dos fabricantes beneficiam apenas de programas governamentais que oferecem aos clientes incentivos/descontos e acesso especial: faixas de carpool, zonas de baixas emissões, etc. Embora os veículos eléctricos representem o futuro da mobilidade, a maioria dos automóveis, motociclos e scooters eléctricos não consegue satisfazer plenamente as suas reivindicações de emissões zero.
É claro que quase todos os veículos eléctricos não produzem directamente gases com efeito de estufa. No entanto, muitos processos de extração e fabricação emitem CO2. O mesmo se aplica ao carregamento de veículos elétricos, que não utiliza exclusivamente fontes elétricas. Muitos opositores aos veículos eléctricos agarram-se a este enigma como argumento contra a transição iminente, mas muitos fabricantes de equipamentos já não podem fazer estas afirmações em França.
Introduzida em 1 de janeiro de 2023, esta nova lei proíbe os fabricantes de alegar que um veículo é neutro em carbono se o mesmo não for verdade nas suas fases de produção ou recarga. Até agora, o país tem defendido projetos de lei que promovem veículos elétricos. Desde zonas rigorosas de baixas emissões até câmaras com cancelamento de ruído e multas de estacionamento, as medidas legislativas pendem frequentemente a favor dos veículos eléctricos.
O último projeto de lei, no entanto, visa as práticas publicitárias adotadas por muitas marcas de mobilidade elétrica. Nos termos do artigo L229-68, uma empresa só pode reivindicar a neutralidade carbónica de um produto se fornecer ao público um relatório sobre as emissões de gases com efeito de estufa (diretas e indiretas). A entidade também precisará divulgar como evitou, reduziu e compensou as emissões de carbono, além dos métodos de compensação de gases residuais com efeito de estufa.
Se um fabricante ou fornecedor de equipamento mantiver palavreado de greenwashing na sua publicidade sem a referida prova, as autoridades têm o direito de impor uma multa de 100 euros à pessoa colectiva nos termos do artigo L000-229. Se for citado por incumprimento, o governo permite que a empresa comprove as suas alegações de pegada de carbono no prazo de um mês após a notificação.
Como resultado, esperamos plenamente que os fabricantes adaptem as suas campanhas de marketing ao mercado francês. Sim, os veículos eléctricos continuam a ganhar terreno no mercado, mas as novas leis francesas garantem que nenhum cliente seja enganado no processo.
Fonte: République Française
