Em 4 de janeiro de 2022, a França lançou oficialmente um teste ampliado de câmeras antirruído em vias públicas específicas para detectar escapamentos excessivamente barulhentos. O que significa isto, onde irá acontecer e de que tipos de sanções estamos a falar?
Embora as unidades de câmeras de ruído Méduse projetadas por Bruitparif às vezes sejam chamadas de "radares de ruído", na verdade não há nenhum radar envolvido. Em vez disso, os dispositivos consistem em uma câmera de 360 graus junto com quatro microfones cuidadosamente posicionados. Os microfones medem o ruído e a diretividade, e Bruitparif diz que eles podem distinguir de qual veículo vem o ruído excessivo. É quando a câmera é acionada e tira uma foto da placa, para que uma penalidade adequada possa ser imposta.
O primeiro destes dispositivos foi implantado na estrada departamental 46, em Saint-Lambert-des-Bois, a oeste de Paris, em Yvelines. As autoridades dizem que não têm como alvo deliberado os motociclistas e, em vez disso, querem reprimir todos os veículos – motocicletas e carros – que emitem ruído excessivo. Independentemente disso, alguns ciclistas se sentem atacados – e é compreensível, já que esses testes ampliados geralmente parecem ser planejados ao longo de rotas populares para ciclistas.
Implantações adicionais de dispositivos de câmera de ruído Méduse estão planejadas para 2022 em Bron, Nice, Paris, Rueil-Malmaison, Saint-Forget, Toulouse e Villeneuve-le-Roi. Neste momento, eles não aplicarão multas aos infratores. Em vez disso, esta série experimental expandida destina-se a identificar falhas do sistema, incluindo elementos importantes, como o estabelecimento de um nível aceitável de decibéis.
Além da sensação de que as motocicletas são especificamente visadas, outras questões surgiram. Quando vários veículos, digamos um grupo de motociclistas, passam juntos por uma área, quão possível é que este dispositivo possa detectar um único veículo infrator no grupo? E quanto à proximidade de superfícies reflexivas, por exemplo, quando os sons ecoam em paredes, túneis ou caminhões próximos? Esta parece ser a base de um sistema em que as multas podem ser automaticamente emitidas por engano, cabendo então aos condutores contestá-las ou então pagar.
Falando em dinheiro, estas multas, uma vez promulgadas, foram fixadas em 135 euros. Não se sabe nesta fase a que nível será definido o nível de ruído “aceitável” para estas câmaras, nem até que ponto este valor está de acordo com os níveis que os fabricantes de equipamentos para motociclos esperam observar com a aplicação do Euro5+.
