Motor de três cilindros e estética de motocicleta de corrida dos anos 70: a Magni Italia 01/01 é a homenagem que a empresa italiana quis dedicar a Arturo, o inesquecível fundador e ex-técnico da MV Agusta, falecido em dezembro de 2015.
Quando se trata de marcas de motocicletas sediadas na região da Lombardia, na Itália, a marca MV Agusta vem imediatamente à mente. Porém, nesta bela região em formato de bota do país existe uma marca ainda menos conhecida do grande público: a Magni Motorcycles, criada por Arturo Magni.
As suas motos sempre se destacaram pela classe, pela elegância e por um certo charme ligado ao seu estilo. Arturo Magni, ex-diretor do departamento MV Agusta Racing e mais tarde fundador da marca de motocicletas de mesmo nome, morreu há cinco anos após criar autênticas obras-primas sobre duas rodas. A paixão e a atenção aos detalhes deste gênio da tecnologia de motocicletas são revividas hoje com o modelo Italia 01/01, a motocicleta com a qual a Magni Moto quis homenagear seu criador.
A história da marca Magni, cujas rédeas estão agora nas mãos de seu filho Giovanni, remonta a 1977, quando após a saída da MV Agusta do Circo Continental, Arturo decidiu criar a sua própria marca. Mas antes desta magnífica aventura, este grande nome do motociclismo fez parte das equipas Gilera e Cagiva, e conquistou nada menos que 75 títulos mundiais com a MV Agusta (37 coroas para a marca e 38 para os pilotos, que não eram outros como Mike Hailwood , Giacomo Agostini e Phil Read). E é precisamente nesta época gloriosa que se inspira a soberba Italia 01/01, uma joia vermelha que evoca completamente as motos de três cilindros da época.
A ligação com o seu lendário historial não está apenas no estilo, são linhas que fazem desta moto uma espécie de “réplica” da lendária MV de três cilindros. O fio condutor – diga-se – que liga o Italia 01/01 ao 500 de Giacomo Agostini e Phil Read também se encontra ao nível do motor, que é o mesmo de 800 cc que equipa o MV Agusta Brutale, F3 e Superveloce. Instalado na estrutura tubular de aço, o três em linha fica visível pela meia-carenagem, assinatura estilística que Arturo gostava de deixar em muitas de suas criações para permitir ao observador admirar a mecânica.
Um estilo inimitável e um motor que combina potência e beleza estética são apenas os principais componentes de um conjunto cuidado até ao mais ínfimo pormenor. O sistema de freios característico da Brembo consiste em discos flutuantes de 320 mm emparelhados com pinças de quatro pistões na frente, enquanto na traseira há um único disco de 230 mm com pinça única de dois pistões. Os escapamentos quádruplos em estilo megafone, mas também os aros raiados JoNich Wheels adaptados para uso com pneus sem câmara, parecem simplesmente magníficos. Uma homenagem magnífica!
