Este foi um dos efeitos esperados do confinamento: os números da segurança rodoviária sofreram um declínio histórico com a implementação do primeiro confinamento no ano passado. Embora as chamadas medidas de travagem tenham sido implementadas no início de abril, os números comunicados pelo Observatório Nacional Interministerial de Segurança Rodoviária (ONISR) relativos a março de 2021 mostram invariavelmente um aumento.
Numa França parcialmente reconfigurada em Março, “183 pessoas morreram nas estradas em março de 2021, na França continental. Este número era de 152 em março de 2020, mas foi então o primeiro mês impactado pelas restrições de trânsito associadas ao primeiro confinamento. Assim, se houve, em março de 2021, mais 31 mortos (+20%) face a 2020, foram menos 72 que em março de 2019 (-28%), um mês menos atípico e mais propício à comparação”., sublinha o comunicado do Ministério do Interior. Esta descida é explicada em grande parte pelo recolher obrigatório, pela limitação de 10 km bem como pelo incentivo ao teletrabalho.
No mês passado, 86 motoristas, 46 veículos motorizados de duas rodas, 16 ciclistas e 18 pedestres morreram nas estradas.
A comparação com os valores do ano anterior já não é considerada suficientemente representativa, tendo o mês de março de 2020 sido marcado por um confinamento rigoroso e por uma quebra de tráfego sem precedentes. Um ano depois e apesar das restrições atuais, a Segurança Rodoviária estima a queda do tráfego em março de 10 em apenas 2021%. “em comparação com o período anterior ao primeiro confinamento”.
Ao longo de todo o primeiro trimestre de 2021 (muito menos sujeito a este efeito de base com o período da pandemia), a mortalidade rodoviária diminuiu 17% em relação a 2020 (529 mortos contra 636, menos 107) e 29% em relação a 2019 (748 mortos, ou 219 a menos). “O declínio diz respeito principalmente a motoristas e pedestres, enquanto a mortalidade de motociclistas e ciclistas caiu apenas ligeiramente”, sublinha o comunicado de imprensa.
