A inspeção técnica obrigatória de motocicletas foi finalmente abandonada na França. O Conselho de Estado analisou e depois validou na semana passada a revogação do projeto de inspeção técnica das duas rodas. Segundo a FFM, faltaria esperar até o dia 8 de abril para que o decreto apareça.
Originalmente, a inspeção técnica das duas rodas resultou de uma diretiva da UE datada de 2014 que incentivava os Estados-Membros a tornarem obrigatórias as inspeções técnicas das duas rodas, com base em estudos que demonstrassem que a mortalidade dos motociclistas diminui menos rapidamente do que a dos outros utentes da estrada. , sendo 22 vezes maior. Números que a FFMC contesta. Em qualquer caso, neste momento, a França é um dos raros países da Europa que não aplica a directiva.
Após a indignação dos motociclistas, Emmanuel Macron preferiu finalmente adiar a obrigação de inspeção técnica das duas rodas. Diante da pressão da Comissão Europeia, o governo francês anunciou então a entrada em vigor da medida em 1º de janeiro de 2022. Ansioso por proteger os motociclistas na França, Jean-Baptiste Djebbari, Ministro Delegado para os Transportes, finalmente anunciou o enésimo adiamento de o decreto. A data de 1º de janeiro de 2023 foi agora antecipada pelo poder público.
A FFMC (Federação Francesa de Motociclistas Furiosos) e a FFM (Federação Francesa de Motociclismo) anunciam que: “depois de mais de 10 anos de combate, inúmeras mobilizações e múltiplas reuniões, a FFMC e a FFM, únicas federações que trabalham com os ministérios competentes contra a fiscalização técnica dos veículos motorizados de duas rodas, acabam de obter o seu cancelamento. A decisão foi validada na terça-feira, 22 de março, pelo Conselho de Estado e o decreto será publicado até 8 de abril. »
CT 2WD: a FFMC e a FFM muito próximas da vitória final! https://t.co/9CwN7v1WMY pic.twitter.com/rHZhEImN8V
- FFMC Nacional (@ffmcnat) 24 de março de 2022
Enquanto esperamos que o famoso decreto apareça em 8 de abril, devemos permanecer cautelosos. Porém, além do decreto que revoga a fiscalização técnica, o Diário Oficial poderia incluir alguns textos interessantes qualificados como “medidas alternativas”, como o surgimento de um bônus de conversão na compra de uma motocicleta elétrica, famosos radares anti-ruído ou mesmo o integração de uma componente “motocicleta” na carta de condução B, a fim de sensibilizar os condutores para a presença de motociclos na estrada. Tudo isto ainda estaria sujeito a discussão entre os diferentes atores políticos e as federações.
