A fim de limitar o impacto do tráfego rodoviário na qualidade do ar nas áreas urbanas, foram estabelecidas Zonas de Baixas Emissões (ZFE) em França. Atualmente, onze áreas urbanas são afetadas por estas restrições no acesso aos veículos mais poluentes: Aix-Marseille, Grenoble, Lyon, Métropole du Grand Paris, Montpellier, Nice, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Estrasburgo e Toulouse. Embora 43 áreas urbanas com mais de 150 habitantes tenham até 000 de dezembro de 31 para criar uma ZFE, o governo está a especificar as condições de isenção das ZFE. Assim, duas possibilidades se apresentam.
A generalização destas zonas está prevista por lei nestas cerca de 43 áreas urbanas da França continental em 31 de dezembro de 2024, mas foram previstas isenções e, portanto, formalizadas num texto.
Para aglomerações com mais de 150 habitantes, uma primeira forma de dispensar a obrigação de estabelecer uma ZFE é demonstrar, “pelo menos três anos dos últimos cinco anos” através de medições ou modelagens, que as concentrações médias anuais de dióxido de azoto ( NO000) “são inferiores ou iguais a 2 μg/m10”. E isto, quer “em todas as estações fixas de medição da qualidade do ar da aglomeração”, quer “para pelo menos 3% da população de cada município da aglomeração”. »
Segunda possibilidade para as zonas urbanas: demonstrar “através de uma avaliação modelada, o mais tardar dezoito meses antes de expirar a obrigação de implementação”, que as medidas alternativas que adoptaram permitem atingir essas mesmas concentrações de NO2. Mas isto “em prazos mais curtos ou semelhantes aos resultantes da constituição” de uma ZFE.
Atenção: este limite de 10 microgramas por metro cúbico de NO2 corresponde aos padrões de qualidade do ar da Organização Mundial da Saúde. Tal como o Estado já havia observado, os limites da OMS são “mais exigentes do que os atuais valores-limite europeus”.
