A partir de 1º de março, a licença das motocicletas mudará com um código específico para veículos de duas rodas, uma plataforma “tudo em um”, uma trajetória de segurança e um novo teste de estrada mais longo.
Nova reforma desejada por Emmanuel Barbe, a carteira de habilitação evolui com novos exames a partir de 1º de março de 2020. Em sua nova fórmula, a carteira de moto é esta:
– A criação de uma prova teórica específica para motociclos (ETM) que aborda a sensibilização para os riscos e a sua perceção, a procura e deteção de pistas relevantes… Ou seja, cerca de quarenta questões sobre condução, manutenção, sinalização, posicionamento na estrada…
– A modificação do teste não de trânsito para um “tudo em um”, reorientado nas bases essenciais para dedicar mais tempo à aprendizagem em condições reais de trânsito. O “platô” integrará partes lentas e rápidas de uma só vez.
– O prolongamento da duração do teste em circulação em cerca de 10 minutos para um teste que passará a ser de 40 a 45 minutos.
– A integração da avaliação da trajetória de segurança durante o teste de tráfego.
Philippe Monneret: “ Esta reforma é lógica, especialmente no que diz respeito ao “código específico para motocicletas”. Não vejo por que você precisa refazer o código geral quando deseja obter sua licença de motocicleta. Parece-me mais criterioso ter um código mais adaptado, mais focado na moto. Já a prancha “tudo-em-um” não muda nada no aprendizado da técnica na prancha e nas provas. Por outro lado, essa noção de trajetória funciona em circulação, escolas sérias de formação de motociclistas sempre fizeram isso. A única desvantagem é o que realmente significa uma trajetória de segurança, já que a trajetória depende do tipo de motocicleta, mas também da estrada, da busca pela melhor aderência. »
“No entanto, esta reforma vai no sentido da segurança dos motociclistas sabendo que o mais importante na estrada é andar com grande margem de segurança. »
