A era moderna do evento Isle of Man TT só foi cancelada há três anos: além das edições de 2020 e 2021 terem sido adiadas devido ao COVID-19, o evento também foi cancelado em 2001 após o aparecimento de outro vírus, febre aftosa, na altura no Reino Unido. Ver as motocicletas completarem o percurso de 37,73 km (60,72 milhas) mais uma vez depois de quase três anos é impressionante, ainda mais quando se trata de uma lenda como John McGuinness. Embora isso seja impressionante, é um mundo completamente diferente das corridas de sidecar, como você verá neste vídeo com os irmãos Birchall.
Ben e Tom Birchall têm sido uma força absoluta a ser reconhecida no Isle of Man TT desde 2013. A dupla começou em 2009, aprimorando o trabalho em equipe e se familiarizando com o famoso percurso. A partir de 2013, porém, eles começaram a acumular vitórias em sidecars.
Durante o Troféu Turístico de 2022, os irmãos Birchall quase ultrapassaram a média de 120 milhas por hora numa volta, ou 193 km/h, o que teria sido um novo recorde. No entanto, em vez de se concentrar na velocidade total, a dupla se concentrou em percorrer o percurso da maneira mais rápida e melhor possível. Embora não tenham quebrado seu próprio recorde, eles ainda foram muito rápidos.
Para a maioria de nós, experimentar corridas de sidecar através das câmeras dos capacetes dos irmãos Birchall é uma experiência inspiradora e estimulante, que mostra de uma vez por todas que o termo “sidecar passageiro” sidecar ”conforme conferido em um contexto de corrida é, muito possivelmente, o termo mais enganoso nas corridas.
A palavra “passageiro” geralmente se refere a um participante passivo, alguém que simplesmente acompanha o passeio. Um passageiro de corrida, por outro lado, é tudo menos passivo. Para terem sucesso, as equipes de sidecar devem trabalhar juntas, com o motorista e o passageiro antecipando cada movimento seu e agindo de acordo. Embora o piloto permaneça principalmente no controle, cabe ao passageiro transferir seu peso por toda a superfície do sidecar, até mesmo se segurando em ângulos estranhos, estranhos e perigosos quando julgar necessário.
Porque é que eles fazem isto? Ao andar de moto sozinho, transferir o peso em torno dela, por exemplo, balançando os quadris, pode ajudar nas curvas. O mesmo vale para um sidecar, exceto que é muito mais largo e mais baixo. O passageiro do sidecar pode se movimentar por toda a superfície, chegando ao ponto de quase andar sobre o piloto em algumas circunstâncias.
Basicamente, é trabalho de um bom passageiro fazer o que for necessário para manter o sidecar no caminho ideal. O piloto, por sua vez, pode até conseguir manter o acelerador totalmente aberto na maior parte do tempo, dependendo das linhas e manobras que a dupla elaborou para um determinado percurso.
