Motocicletas com nível de ruído acima de 95 dB não poderão circular em determinadas passagens tirolesas. Tomada no ano passado, a decisão também foi confirmada para 2021 e anos futuros, mas a correlação entre a queda do ruído registada em 2020 e a queda do turismo devido à crise sanitária permanece incerta.
O Tirol confirma a decisão tomada em junho do ano passado, anunciando que o limite de ruído fixado em 95 dB permanecerá em vigor nos próximos anos. A decisão foi tomada para evitar que motocicletas consideradas muito barulhentas circulassem em trechos específicos da estrada localizados entre as passagens.
De acordo com o decreto austríaco, “Devido à considerável poluição sonora para a população residente no distrito de Reutte, de 15 de abril a 31 de outubro de cada ano de 2021, serão válidas as proibições de circulação de motociclos particularmente ruidosos (emissão igual ou superior a 95 dB)”.
A decisão de estender esta proibição também aos próximos anos baseia-se na avaliação de dados recolhidos junto dos residentes da região de Ausserfern, onde no ano passado o tráfego de motos diminuiu cerca de 36%. Tendo esta redução levado a uma redução do nível de ruído em cerca de 2 dB, a clara maioria dos inquiridos declarou-se a favor da limitação do tráfego, embora admitindo para 46% dos inquiridos que esta por outro lado implicava prejuízos para o turismo setor. No entanto, dada a emergência sanitária, o papel desempenhado pela proibição ainda é duvidoso, tanto em termos de ruído no bairro como em termos de perda de volume de negócios para hoteleiros e restauradores.
“Os resultados desta avaliação eram previsíveis e não me surpreendem”, disse Karin Munk, secretária geral da Arge 2Rad (uma associação austríaca de motociclistas). “No Tirol, cerca de 70% dos mototuristas vêm da Alemanha. Para consternação de comerciantes e operadores turísticos, também por motivos relacionados com o Coronavírus, muitos grupos cancelaram as suas reservas, independentemente do nível de ruído da moto. É evidente que a redução do afluxo de turistas também levou a uma redução das emissões de ruído.”
Quanto à possível extensão da proibição a outras regiões, Karin Munk enfatizou que a atual deve ser entendida como uma proibição limitada tanto no espaço como no tempo e, portanto, “qualquer prorrogação da mesma deve necessariamente ser precedida e seguida de novas avaliações, da responsabilidade do Tribunal de Justiça Europeu”.
Continua!
