A White Motorcycle Concepts (WMC) apresentou o WMC300FR First Responder, uma revolucionária scooter elétrica híbrida que usa a mesma tecnologia aerodinâmica do WMC250EV, que fazia com que muita tinta fluísse pela porta que passa por ele longitudinalmente. Este canal longitudinal melhora a circulação do ar e reduz o arrasto aerodinâmico. Assim, são feitas economias de energia. Esta scooter foi projetada especificamente para uso como um veículo de primeira resposta totalmente operacional para integração com serviços de emergência. A produção acaba de começar depois que a Polícia de Northamptonshire se tornou o primeiro serviço de emergência do mundo a fazer um pedido de frota piloto para os novos veículos inovadores.
A polícia e os comissários do crime em todo o Reino Unido estão sob pressão crescente para reduzir as emissões de carbono dentro dos orçamentos, ao mesmo tempo que cumprem os seus requisitos operacionais. Isto é algo que se tem tornado cada vez mais difícil de fazer, uma vez que são necessários milhões de libras para criar a infra-estrutura de carregamento necessária para equipar totalmente uma força policial 24 horas por dia, 7 dias por semana, com veículos eléctricos, especialmente com a tecnologia que continua a evoluir rapidamente. A WMC300FR foi concebida para colmatar a lacuna com a sua pioneira e inovadora scooter híbrida de três rodas como uma solução imediatamente viável do ponto de vista ambiental e económico.
A empresa de engenharia britânica WMC, fundada por Rob White e sediada em Northamptonshire, em colaboração com a Polícia de Northamptonshire liderada pelo chefe da polícia e pelo chefe da polícia britânica Nick Adderley, bem como um seleto grupo de empresas de inovação em engenharia do Reino Unido, incluindo EY3, TotalSim e Productiv, desenvolveu o WMC300FR nos últimos quatro anos. O resultado é uma solução híbrida econômica para serviços de emergência, pronta para implantação sem a necessidade de qualquer infraestrutura e capaz de operar dentro da frota atual.
Lançada em forma de protótipo em junho de 2021, esta scooter híbrida ao preço de £ 14 foi otimizada e desenvolvida de acordo com as especificações de produção e agora é construída sob encomenda. O WMC000FR foi projetado especificamente para uso como veículo operacional de primeira resposta e patrulha comunitária. Totalmente preparado para utilização na linha da frente, também cumpre os objectivos cada vez mais importantes em matéria de alterações climáticas de um serviço de emergência moderno, ao mesmo tempo que permanece rentável para o contribuinte.
O WMC300FR usa a mesma tecnologia patenteada de duto Venturi central para o demonstrador totalmente elétrico de alta velocidade WMC250EV da WMC usado em seu programa de recorde mundial elétrico de velocidade terrestre. A scooter de três rodas é baseada na plataforma Yamaha Tricity 300 e usa o mesmo motor monocilíndrico quatro tempos de 292 cc, mas a WMC300FR apresenta um duto de fibra de carbono reciclado premium e top case aeroespacial, desenvolvido pela X Works, e elétrico híbrido assistência que utiliza duas baterias recarregáveis removíveis de 56V 12Ah EGO Power+ Lithium-Ion. A conduta funciona para forçar o ar a passar através da scooter e não à sua volta, aumentando a eficiência do combustível graças à sua relação de arrasto significativamente mais baixa, reduzindo as emissões de carbono em 50%. Tudo isto combinado permite ao WMC300FR atingir um surpreendente consumo de combustível urbano de 2,26L/100km.
O desenvolvimento contínuo desde a introdução da scooter também permitiu à WMC optimizar a propulsão eléctrica para que o motor híbrido forneça a potência total do veículo quando está parado, quando é mais eficiente. Assim que a scooter ultrapassa a velocidade de 30 mph, para evitar que a bateria descarregue rapidamente, a fonte de energia convencional, o motor de combustão, assume quando é mais eficiente e pode beneficiar de redução de arrasto adicional a uma velocidade mais elevada.
A utilização de baterias removíveis também significa que a scooter não está sujeita a esperas de carregamento, enquanto a adição de uma fonte de alimentação móvel e inversor à versão stock significa que o WMC300FR pode ser transformado numa estação de trabalho móvel, completa com tomadas e portas USB – uma chave fator importante na vigilância moderna quando se trata de rápida captura de evidências e coleta de depoimentos de testemunhas.
A scooter de três rodas, desenvolvida em conjunto com a Polícia de Northamptonshire e com a cooperação e aconselhamento do Chefe de Polícia Nick Adderley, Chefe da Polícia do Reino Unido, é o resultado de quase três anos de pesquisa aerodinâmica pioneira na redução do arrasto. Isto, combinado com a última geração de tecnologia híbrida, pode reduzir as emissões de carbono em 50% em comparação com motocicletas e scooters convencionais comparáveis.
Financiado em parte por subsídios governamentais do Office for Zero Emission Vehicles (OZEV), um dos pontos fortes do WMC300FR First Responder é que é um exemplo tangível do programa que retribui à comunidade através da criação de emprego, crescimento económico, poupança fiscal e tudo isso enquanto trabalhamos para um futuro mais verde.
O primeiro WMC300FR, equipado com sistema de luz azul da Woodway Engineering, deverá entrar em serviço em outubro de 2022.
“A infra-estrutura de transportes está a mudar para todos e precisamos de garantir que estamos preparados para o futuro com uma frota sustentável que não só cumpra a agenda verde, mas também nos permita fornecer o serviço de policiamento que as nossas comunidades precisam e querem trabalhar com o WMC no desenvolvimento deste veículo inovador e incrivelmente eficaz para serviços de emergência, e estou ansioso para ver as novas adições à nossa frota operacional nas ruas de Northamptonshire enquanto continuamos a combater o crime e a proteger aqueles que vivem e trabalham nas nossas comunidades”, disse Nick Adderley, chefe da polícia de Northamptonshire e chefe do policiamento de motociclistas do Reino Unido.
O CEO do WMC, Rob White, acrescentou: “Estou extremamente orgulhoso da produção final do WMC300FR. Muitas das principais empresas do Reino Unido se esforçaram muito para chegar a este ponto. A scooter passou por mais 12 meses de avaliação e desenvolvimento, durante os quais selecionamos técnicas de fabricação sustentáveis e repetíveis, criamos um conjunto abrangente de documentação APQP (incluindo o plano de construção) e um veículo adequado. Refinamos este modelo para ser mais compacto, incorporando novos recursos essenciais e mal posso esperar para vê-los nas ruas de Northamptonshire. »
Motocicleta híbrida
