Destacando-se claramente da multidão com o seu visual ultra-agressivo e as suas soluções técnicas pouco utilizadas, a Italjet Dragster conseguiu conquistar seguidores, principalmente em Itália. Disponível em 125cc, 200cc e 300cc, a máquina com o seu quadro tubular original e equipada com um único braço dianteiro rapidamente se tornou objecto de desejo, para quem estava disposto a pagar entre 6099 e 7099 euros dependendo da cilindrada do motor.
Em março passado, o Time Gresini MotoGP firmou acordo com a empresa Italjet fundada em 1959 por Leopoldo Tartarini, para oferecer uma edição limitada Gresini Racing MotoGP do seu modelo emblemático. Mesmo que os motores térmicos estejam agora proibidos no paddock de MotoGP, a operação foi um enorme sucesso já que, segundo o departamento de comunicação da marca Castel Guelfo di Bologna, tudo foi comprado “antes mesmo de termos a oportunidade de anunciar oficialmente os detalhes ou sua disponibilidade. Esta resposta esmagadora reflete a imensa paixão e dedicação da comunidade Dragster. »
O efeito Marc Márquez? É preciso dizer também que a fera de 300cc vendida por 9499€ estava equipada com suspensões Öhlins, escape Akrapovič, barbatanas estilo MotoGP e uma placa numerada de 0 a 50, o suficiente para motivar jovens entusiastas e/ou fãs ou colecionadores.
Perante tanto sucesso, a Italjet decidiu lançar uma série, desta vez menos limitada, do Dragster nas cores Gresini, sem os acessórios da série limitada, em todas as cilindradas e ao preço habitual aumentado de 300€ para 400€.
Esta série ainda não está visível em site da Italjet e, quando questionado, o departamento de comunicação nos respondeu “a edição limitada Gresini terá que ser pré-encomendada através do nosso site em breve”.
