Embora os fabricantes chineses tenham agora os seus próprios centros de design, ocasionalmente caem no cliché que os define como especialistas em cópias baratas de produtos topo de gama. A Moxiao, empresa chinesa, já tinha na sua gama de o 500RR, uma cópia pálida da Ducati Panigale V2. Agora, a marca apresenta o MX500 e o MX650, que imitam o estilo da Panigale V4 e da Streetfighter V4.
Conversamos sobre a motocicleta Moxiao 500RR em abril de 2021, quando o fabricante chinês ofereceu o modelo 500RR, que se assemelhava muito à Ducati Panigale V2: desde as linhas da carenagem ao design dos faróis até ao cuidado na escolha dos gráficos, do logótipo e das soluções técnicas que incluem ainda a presença de o único braço oscilante. Sob as carenagens, encontramos um motor de 471 cc que entrega 47,5 cv, tudo num quadro próximo ao de uma CB 500.
Além disso, a empresa não está descansando sobre os louros. Depois que a Ducati atualizou sua Panigale V4, a cópia chinesa recebeu uma atualização, e não menos importante. O primeiro dos novos modelos é o MX650, que é uma espécie de evolução do anterior modelo de cópia Panigale da Moxiao e, como tal, utiliza um amortecedor traseiro montado horizontalmente como o antigo Panigale 1199 em vez de replicar com precisão o design vertical da Panigale atual. Abaixo das carenagens está um novo motor bicilíndrico paralelo de 650 cc, fabricado pela Moxiao, mas quase certamente um clone daquele que alimenta a Kawasaki ER-6n, já que compartilha o mesmo diâmetro de 83 mm e curso de 60 mm. Em termos de desempenho, a MX650 produz 60 cv, o que não se compara bem aos 211 cv da Ducati real. Pesando 222kg, o Moxiao é cerca de 22kg mais pesado que a Ducati real, e sua velocidade máxima de apenas 120km/h é simplesmente ridícula. O estilo é Ducati, claro, mas a cópia de Moxiao é próxima o suficiente para enganar alguém à distância, inclusive pela presença de nadadeiras aerodinâmicas.
Mas há pior: o MX500, que é baseado no 500RR, nomeadamente com o motor de 471 cc que desenvolve 44 cv. Tem o mesmo preço da MX650 e, com 198kg, consegue ser mais pesado que a Ducati que copia, mesmo com menos da metade do deslocamento e pouco mais de um quinto da potência. Ao contrário do MX650, não é nem convincente em termos de estilo. Embora imite as formas do Streetfighter V4, mal consegue imitá-las, porque há muita carenagem em evidência para esconder o péssimo motor.
Embora claramente não haja chance de um cliente ser induzido a comprar um gêmeo paralelo de Moxiao pensando que está colocando as mãos em uma Ducati V4, é surpreendente que os advogados da empresa Borgo Panigale ainda não tenham posto fim a essas cópias. Presumivelmente, a dificuldade de fazer cumprir os direitos de propriedade intelectual na China, combinada com o facto de que é pouco provável que a Ducati perca vendas destas máquinas, é a razão pela qual elas continuam a ser fabricadas.
