Os fabricantes de motocicletas ainda são bastante ambivalentes em relação à eletrificação. Certamente a Husqvarna revelou recentemente o seu conceito E-Pilen, a Kawasaki está atualmente a desenvolver uma moto híbrida, mas marcas como a Ducati ainda estão relutantes em incluir modelos elétricos na sua gama.
Com as marcas preocupadas com o atual alcance e limites de desempenho das motocicletas elétricas, não é surpresa que a MV Agusta esteja adotando uma abordagem comedida com seu projeto elétrico. O fabricante italiano é conhecido pelos seus modelos ultra-exclusivos, mas entrar na área elétrica neste momento não satisfaria o atual cliente da MV Agusta, segundo o CEO Timur Sardarov.
“De acordo com os nossos estudos, pertencemos à categoria das chamadas motos de performance e estamos a dar-nos pelo menos cinco a sete anos para introduzir algo que faça sentido em termos de ADN da marca, desempenho, peso e potência”, ele declarou em MCN.
Embora muitos OEMs vejam a indústria caminhando (lentamente) em direção à eletrificação, muitos não conseguem conciliar as limitações atuais com as expectativas dos clientes. A implantação medida por Triunfo do conceito elétrico TE-1 poderá ser a norma no futuro, especialmente à medida que as marcas avaliam a resposta dos clientes juntamente com a investigação e o desenvolvimento.
“Começaremos a trabalhar em produtos elétricos a partir do ano que vem, mas será mais um estudo de como chegar lá”, acrescentou o CEO da marca italiana.
A MV Agusta pode estar atrasada no que diz respeito à parte elétrica, mas isso não significa que não possa recuperar o atraso nos próximos cinco a sete anos. A marca garantiu recentemente financiamento adicional para novos projetos de alto perfil, e Timur Sardarov está confiante na equipe de engenharia da empresa.
“Temos muito conhecimento de engenharia e a proporção de funcionários de engenharia da MV Agusta é a mais alta do setor”, o CEO explicou com orgulho. “Cerca de 25% da força de trabalho faz parte do departamento de P&D. Nenhuma outra empresa tem isso. »
Infelizmente, não veremos um motor elétrico por trás de um impressionante conjunto de carenagens da MV Agusta tão cedo. No entanto, a confirmação de Timur Sardarov de que a marca está a trabalhar numa plataforma deste tipo só nos deixa entusiasmados para ver como o mercado eléctrico se irá desenvolver nos próximos anos.
