Em julho 2020, estudantes da Universidade de Warwick revelaram a Aurora, seu primeiro projeto de Superbike. A partir de uma Honda Fireblade, o grupo de alunos construiu um motor elétrico, bateria, sistemas de refrigeração e todos os componentes necessários para criar uma Superbike elétrica. Eles iniciaram o projeto bem antes da pandemia do COVID-19, com a intenção de competir no TT Zero na Ilha de Man. O destino queria que fosse diferente, mas o projeto deles não foi interrompido.
Como seria de esperar, construir qualquer tipo de motocicleta de corrida é caro. O mesmo vale para as novas tecnologias. Quando você combina os dois, o mesmo acontece Motocicleta Warwick, é importante ter bons patrocinadores ao seu lado. Felizmente, em outubro de 2020, a Norton Motorcycles forneceu um apoio significativo às equipes da Warwick Moto.
Norton doou um quadro de motocicleta e compartilhou diversos dados com os alunos, que também puderam interagir com engenheiros experientes da Norton. Isso permite que eles acessem esse repositório de conhecimento que você realmente não consegue em nenhum outro lugar. Às vezes, os maiores benefícios são intangíveis.
a equipa Motocicleta Warwick criou assim a sua nova superbike elétrica, chamada Frontier, com base no que havia desenvolvido anteriormente, combinado com o novo quadro e novos dados da Norton. O trem de força elétrico desenvolve 160 kW, o equivalente a 201 cv e 400 Nm. Nesta fase de desenvolvimento, a equipe não revelou o peso da moto.
A bateria, que a Warwick Moto projetou e construiu internamente, é resfriada por imersão. A equipe utiliza estratégias robustas de gerenciamento térmico para ajudar a bateria a durar mais tempo, bem como para lidar melhor com os picos de energia de curto prazo exigidos em motocicletas de corrida. Este sistema de resfriamento imersivo também pode ajudar a equipe a definir requisitos precisos de temperatura para um desempenho ideal em cada pista, com base nas condições em tempo real.
A bateria pode atingir a carga completa em apenas uma hora. Isso torna mais fácil para a equipe continuar os testes na pista sem muito tempo de inatividade.
“Desde que iniciamos o projeto Warwick Moto, o objetivo geral sempre foi aprender e melhorar nossa experiência em engenharia. Ganhamos experiência prática em nossa pesquisa necessária para entregar um projeto do mundo real, bem como considerações como orçamentos e prazos apertados, enquanto aprendemos a logística e tudo relacionado à entrega de um projeto industrial. “Isso nos deixou ainda mais orgulhosos da aparência do Frontier”, disse o engenheiro-chefe da Motocicleta Warwick, Aman Surana, em um comunicado à imprensa.
“Ter acesso à equipe de engenharia da Norton, anos de experiência e dados foi um excelente recurso, essencial para o design da motocicleta. Combinando o conhecimento da Norton sobre motocicletas e a pesquisa de ponta da WMG, a Universidade de Warwick tem sido uma fantástica oportunidade de aprendizado para todos os alunos envolvidos. Estamos muito entusiasmados para ver o que essa colaboração levará”, ele concluiu.
