Após a série de teasers, aqui está o que a KTM preparou para nós para 2020: um SuperDuke R refinado, tanto eletronicamente quanto em termos de chassi, com a vantagem adicional de um moinho otimizado.
Mais leve e potente, a Beast está ainda mais agressiva para 2020. A KTM cuida do chassi com uma treliça tubular em aço cromo-molibdênio utilizando o bicilíndrico LC8 como elemento de rigidez por direito próprio. Mais leve (-2 quilos) da mesma forma que o braço único, está diretamente associado a um elemento traseiro em compósito.
WP assina todo o sistema de amortecedores (novo garfo APEX e amortecedor traseiro, ambos totalmente ajustáveis), Brembo, a travagem com novas pinças de montagem radial tipo Stylema e Bridgestone os pneus (S22).
Do lado do motor, o grande LC8 recebe um cárter mais leve, válvulas de titânio, novos injetores e uma caixa de câmbio revisada… tudo com a promessa de cerca de 180 cavalos de potência a 9 rpm. Novo painel TFT e pacote eletrônico completo estarão lá. Vale lembrar que esta versão é anunciada com 500 quilos… ou 189 quilos a menos que a safra 6. Isso diz tudo!
O que a KTM diz
« A KTM 1290 SuperDuke R se torna uma fera ainda mais selvagem. O modelo carro-chefe da KTM, que recebeu elogios generalizados por atender às preferências e capacidades de um grande número de pilotos, está desfrutando de sua transformação mais radical em 2020. O chassi, as linhas e a eletrônica completamente revisados permitem que a KTM 1290 SuperDuke R se torne substancialmente mais leve, e o motor LC8 otimizado oferece ainda mais potência.. '
